作为 新能源汽车及智能驾驶行业公众号 ，，，，，我们已经无数次提醒各人 ，，，，，在使用智能辅助驾驶功效的时间 ，，，，，手一定不要脱离偏向盘 ，，，，，并且时刻坚持苏醒、认真驾驶状态 。。。 。。。
由于现在的所谓“智能驾驶” ，，，，，无论车企吹的何等天花乱坠 ，，，，，事实上都照旧许多缺陷的 。。。 。。。并且一旦出了事故 ，，，，，若是你使用了智能辅助驾驶 ，，，，，从执法上 ，，，，，第一责任仍然是驾驶人而不是厂家 。。。 。。。
现阶 段 ，，，，，真的不可把生命交给一台还不可熟的机械 ，，，，，它最多只能帮我们镌汰驾驶疲劳 ，，，，，而不可替换我们驾驶 。。。 。。。下面又是一个凄切的教训 ，，，，，希望各人能引以为戒 。。。 。。。
克日 ，，，，，据汹涌新闻、环球网、红星新闻等多家海内媒体报道 ，，，，， 江西赣州宣布一起轿车追尾致3死事故视察报告 ，，，，，报告明确指出 ，，，，，事发前司机激活智驾并双手脱离偏向盘 。。。 。。。
事情或许历程是这样的 ，，，，，时间约莫是破晓的三四点钟 ，，，，，一驾驶人驾驶一辆小型轿车撞上 了因 事故而停在路上的重型货车 ，，，，， 造成小型轿车车上3人殒命 。。。 。。。事故爆发前不久 ，，，，， 小型轿车驾驶员 张某自动激活智能驾驶辅助模式 ，，，，，并双手脱离偏向盘 。。。 。。。
在责任认定上 ，，，，，货车 是造成此次交通事故的主要原因之一 ，，，，，可是“小型轿车驾驶人张某夜间使用“智能驾驶辅助”系统驾驶车辆在高速公路上行驶时 ，，，，，未能实时发明前方路况并接纳有用避让步伐 ，，，，，也是造成此次交通事故的主要原因之一 。。。 。。。”
张某对事故的爆发负有直接责任 ，，，，，因在此事故中殒命 ，，，，，免予相关处分 。。。 。。。
各人看到 没？？？在责任认定上 ，，，，， 小型轿车驾驶人张某由于使用了“智能驾驶辅助” ，，，，，且未能实时发明前方路况并接纳有用避让步伐 ，，，，，也是造成此次交通事故的主要原因之一 。。。 。。。
不管货车及其驾驶人最后被如那里罚 ，，，，，可是这个小轿车驾驶人没了 ，，，，，连同车上的其他两个人都没了 。。。 。。。并且小轿车驾驶人张某对事故的爆发负有直接责任 。。。 。。。
最后 ，，，，，我们再次强调一下 ，，，，， 国家治理部分 ，，，，，包括公安部、工信部等 ，，，，，多次明确体现 ，，，，，目今所有量产车搭载的智能驾驶系统均属0-2级（驾驶辅助） ，，，，，系统不具备自动驾驶能力 ，，，，，不得将0–2级系统误作“自动驾驶” 。。。 。。。
“脱手脱眼”使用 ，，，，，一旦爆发事故 ，，，，，无论是否启用了辅助功效 ，，，，，驾驶人均须依法肩负响应责任——轻则民事赔偿、行政处分 ，，，，，重则可能组成危险驾驶罪、交通肇事罪 ，，，，，面临刑事追责 。。。 。。。将肩负?民事、行政甚至刑事责任? 。。。 。。。
驾驶人始终是行车清静第一责任人 。。。 。。。??
“AI的意义是治愈人而非制造焦虑”