克日，，高性能电动水上动力系统企业ExploMar擎波探索宣布完成近亿元A轮融资。。。。。
。本轮融资由德联资源、常熟国发、苏创投、三七互娱联合投资，，老股东DCM Ventures一连三轮加码。。。。。
。势能资源担当独家财务照料。。。。。
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融资之外，，ExploMar近期释放出的另一组数据同样值得关注：2026年上半年，，公司外洋收入同比增添450%，，营业已笼罩全球20多个国家。。。。。
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而就在7月初，，ExploMar一连第二年站上全球新能源船艇顶级赛事——摩纳哥新能源船挑战赛的领奖台，，搭载其WAVE 300电动舷外机的船艇获得16海里耐力赛冠军。。。。。
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一家来自中国的高性能电动舷外机企业，，在古板燃油舷外机被日美品牌主导近半个世纪后，，正在借助中国新能源工业链和三电手艺重构全球水上动力这个千亿规模的市场。。。。
。，加速进入规
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一、近亿元A轮：资源加注水上动力电动化

与新能源汽车相比，，船艇动力的电动化历程显着滞后。。。。。
。全球燃油舷外机经由数十年生长，，已经形成相对稳固的市场名堂，，日美品牌恒久占有主要市场。。。。。
。当ExploMar进入这一领域发明，，船艇动力的电动化并不是简朴地将新能源汽车手艺复制到水上，，而是一场涉及动力系统、船体设计、能源治理和使用场景的系统性手艺厘革。。。。。
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船艇动力看似与汽车动力类似，，但现实上面临完全差别的工程约束。。。。。
。船体对重量高度敏感，，动力系统需要长时间高负荷运行，，同时还要面临海水情形、防水防腐以及重大海？？？
；；更主要的是，，船艇最终的动力体现并不但由发念头或电机决议，，电机、减速系统、螺旋桨、船体线型以及水动力阻力之间保存高度耦合。。。。。
。因此，，高性能电动舷外机真正的难点并不是“能不可把电机做到300匹”，，而是怎样在有限重量和极端工况下实现一连功率输出，，同时坚持整船性能、可靠性和经济性。。。。。
。这也是为什么燃油舷外机已经生长数十年，，而高性能电动动力仍然保存很高的手艺门槛。。。。。
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与此同时，，随着电池手艺和三电手艺一直成熟，，以及全球用户关于低排放、低噪音和低运营本钱的需求提升，，电动动力正在从休闲娱乐应用，，逐步进入旅行、接驳、渔业、口岸作业、水上出租车以及商业运营等越发高频的使用场景。。。。。
。这意味着一个已经保存数十年的成熟市场。。。。
。，正在泛起新的手艺替换窗口。。。。。
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此次，，ExploMar擎波探索完成近亿元A轮融资，，德联资源、常熟国发、苏创投、三七互娱加入投资，，同时老股东DCM Ventures一连加码。。。。。
。差别类型资源的加入，，也为ExploMar下一阶段的生长提供了新的支持 —— 进一步投入产品迭代、全球市场拓展和外地化服务系统建设，，加速高性能电动动力产品在全球市场的规
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擎波探索摩纳哥新能源船挑战赛（图源/企业）

二、卫冕全球顶级赛事：在真实海？？？鲋型瓿筛咝阅苡肟煽啃匝橹

在7月落幕的2026摩纳哥能源船挑战赛上，，搭载ExploMar WAVE 300系统的8.3米碳纤维RIB，，在四级大风、1–2米浪高的真实海？？？鱿录尤16海里耐力赛，，以领先搭载保时捷电驱手艺的竞争敌手近9分钟的效果完成卫冕。。。。。
。这也是ExploMar一连第二年在这一全球新能源船艇顶级赛事中取得冠军效果。。。。。
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ExploMar一连将赛事作为手艺验证的主要场景，，走出实验室，，通过高强度、高负荷的现实运行，，一直磨练动力系统在极限条件下的性能和可靠性，，让真正的产品能力在真实船型、真适用户和真实海？？？鲋幸恢毖橹ぁ。。。。
。摩纳哥赛事不但是一次竞技，，更是对整个动力系统的一次综合验证。。。。。
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三、高手艺壁垒：百项专利修建的轻量化护城河

ExploMar现在已经形成百余项自主专利，，手艺结构笼罩电控、减速器、热治理以及船机桨匹配等。。。。。
。现在WAVE系列高性能电动舷外机已经笼罩70–1200HP级动力需求。。。。。
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高性能电动舷外机的焦点壁垒，，不在于电机自己，，而在于怎样在有限重量与极端工况下实现一连大功率输出，，犹如把电动重卡的动力塞进轻量化跑车的车身——这正是燃油机统治数十年而电动化迟迟未能突破的基础原因。。。。。
。ExploMar以百余项自主专利为焦点，，重构三电与控制手艺并突破高性能减速器，，买通全球百余船型船体线型阻力数据积累与桨端性能匹配，，真正实现了“电动化即轻量化”的硬实力突破。。。。。
。现在，，ExploMar也正通过已落地的百种船型和场景积累真实运营数据，，进一步迭代控制算法与极限性能，，形成从产品交付到数据反馈、再到手艺升级的一连迭代闭环。。。。。
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擎波探索高性能电动舷外机系统（图源/企业）

四、外洋收入增添450%：全球化营业快速放量

手艺最终需要回到市场。。。。。
。2026年上半年，，ExploMar外洋收入同比增添450%，，现在营业已经笼罩全球20多个国家，，市场结构欧洲、亚洲、非洲和南美等地区。。。。。
。这一增添意味着，，公司已经从早期样板项目和产品验证，，进入跨区域、多场景复制阶段。。。。。
。现在ExploMar已交付的场景不但包括德国基姆湖、匈牙利巴拉顿湖、挪威峡湾等众多禁油区域，，更多的来自于海岛交通、内河渡轮、养殖、文旅、事情艇等经济性驱动的迫切需求。。。。。
。在已经落地的尼日利亚渡轮场景中，，运营商首年内即可实现经济性更优
；；若以10年生命周期盘算，，单台300匹电动引擎可创立超100万美金的经济性价值。。。。。
。这个逻辑同样适用于ExploMar已交付的泰国政府采购项目、马尔代夫旅馆接驳项目、智利三文鱼养殖项目等 ——短期接纳与恒久复利的叠加，，使其跨地区和场景快速渗透具备坚实的商业底层逻辑。。。。。
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在外洋市场拓展历程中，，我们发明，，船艇行业与新能源汽车保存一个很是相似的特点：产品体验自己就是用户决议的主要组成部分。。。。。
。因此，，ExploMar并没有将外洋市场简朴明确为产品出口，，而是在逐步建设笼罩中国常熟、泰国、匈牙利、德国、法国和马尔代夫的全球试乘试驾和体验网络，，让外地经销商、船厂和终端用户能够直接接触和体验凯时AG产品。。。。。
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关于船艇而言，，用户现实体验到的加速、操控、噪音、动力响应以及差别工况下的体现，，往往比纯粹的参数越发具有说服力。。。。。
。因此，，我们希望将赛事中的性能验证进一步转化为终端用户能够感知的产品体验，，并通过外地渠道、试驾中心和相助同伴建设越发恒久的市场关系。。。。。
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外洋收入的快速增添，，也让我们进一步看赴任别市场关于电动动力的需求正在从纯粹的环保诉求，，逐渐转向越发明实的使用价值。。。。。
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擎波探索全球市场交付（图源/企业）

五、手艺、赛事与外洋市场。。。。
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回首ExploMar已往几年的生长，，我们现在已经逐步形成了三个相互验证的阶段性效果。。。。。
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首先是手艺能力。。。。。
。百余项自主专利，，构建了产品的手艺基础。。。。

；；其次是极限工况验证，，一连两年摩纳哥能源船挑战赛卫冕，，产品性能在全球顶级新能源船艇赛事的真实海？？？鱿禄竦醚橹
；；第三是商业化验证，，2026年上半年外洋收入同比增添450%，，营业笼罩全球20多个国家，，外洋市场迎来业绩爆发。。。。。
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这三个指标划分对应三个阶段性问题：手艺能不可做出来，，产品能不可跑出来，，市场能不可卖出去。。。。。
。现在，，这三个环节已形成闭环，，而此次近亿元A轮融资，，也将进一步支持ExploMar从手艺和产品验证阶段到越发系统的全球商业化扩张阶段。。。。。
。在产品一连优化的同时，，我们将进一步提升重点市场的渠道密度、交付效率和服务能力，，把已履历证的产品与场景模式复制到更多区域。。。。。
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关于ExploMar来说，，水上动力电动化的工业拐点已经到来——从政策规则推动、终端用户接受度匀积到运营本钱优势显性化，，多股实力正在配合推动这一赛道从早期培育期跨入高速扩张期。。。。。
。我们将依托一连的手艺积累、真实场景验证和全球市场实践，，让高性能电动动力从少数人的前瞻选择，，进化为水上作业与休闲动力的主流选项。。。。。
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投资方看法：

德联资源体现：船艇动力的电动化与智能化，，正在复刻新能源汽车已被验证的工业路径，，是确定性极强的代际更替。。。。。
。擎波探索精准卡位其中价值量最高、壁垒最深的中大马力舷外机环节：对B端运营场景，，油改电的全生命周期经济性已经跑通，，去化石能源意味着直接的本钱重构
；；对C端用户，，静谧、零排放、智能驾控组成燃油方案无法提供的体验代差。。。。。
。依托中国新能源汽车工业链与正向自研的三电架构，，三电与EE架构正向自研，，公司对西欧竞品具备系统性领先优势。。。。。
。首创团队拥有十余年新能源产品界说与量产落地履历，，研发、供应链与全球商业化能力兼备，，我们看好擎波探索生长为全球船艇电动化的动力系统界说者。。。。。
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常熟国发体现：擎波探索在船艇电动动力领域构建了基于水面场景正向开发、软硬件全栈自研的系统级手艺壁垒。。。。。
。产品已率先交付百种船型及场景，，现实运行数据一连反哺产品优化，，形成“交付—数据—迭代”的闭环，，进一步加固市场端的先发优势。。。。。
。作为常熟水上电动化标杆企业，，本轮投资将助力其一连产品升级与全球化拓展，，让“常熟智造”的零碳动力驶向更辽阔水域。。。。。
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DCM Ventures董事合资人林欣禾体现：通过一直的立异和政策支持，，新能源船艇目今正处于“树模应用”到“规
；；粗啤钡囊诘悖，依托动力电池运行的手艺突破和低碳生长的双轮驱动，，新能源船艇市场的拓展不但是绿色转型的必定选择，，更是具备高生长性的蓝海。。。。。
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