泉源：天下杯季军赛：动力缺乏 看点不少作者： 黄美君：

九识智能实现全球首个L4级无图规；；坎，无人驾驶进入“无图时代”

7月17日，，，在2026天下人工智能大会（WAIC）现。。，九识智能宣布实现L4级自动驾驶无图方案规；；坎，成为全球首个实现L4级无图方案量产的企业。。这意味着，，，L4级无人驾驶正式挣脱对高精度地图的依赖，，，从依赖地图驱动迈向依赖实时感知与AI决议驱动，，，自动驾驶规；；桃涤τ糜葱碌氖忠展盏。。据相识，，，该方案现在已在九识智能新增运营蹊径中实现30%的渗透率，，，预计至本月尾，，，累计L4无图运营里程将突破4万公里。。

WAIC九识智能宣布现场

在自动驾驶商业化生长的早期阶段，，，高精度地图一直被视为自动驾驶的“数字底图”。。它能够以厘米级精度标注车道、路口、交通标记、红绿灯、护栏等静态情形信息，，，并提供蹊径拓扑和交通规则等先验信息，，，让车辆提前妄想行驶蹊径和驾驶战略，，，大幅降低实时感知和决议难度。。

古板高精度地图

然而，，，随着自动驾驶逐步迈向规；；桃翟擞，高精度地图高昂的收罗、制作和维护本钱，，，以及有限的笼罩规模，，，逐渐成为行业生长的主要瓶颈。。与此同时，，，蹊径施工、交通管制、车道调解等动态转变频仍爆发，，，高精度地图难以实时更新，，，地图信息与真实蹊径情形一旦泛起误差，，，便可能影响车辆定位、情形明确及驾驶决议。。

关于无人物流车行业而言，，，这一问题越发突出。。在依赖高精度地图的手艺蹊径下，，，每进入一座新都会、新园区，，，往往都需要提前完成高精度地图收罗、制作及验证。。浚？？？突Ч褐梦奕顺岛螅，通常需要期待约1个月才华正式投入运营，，，难以实现真正意义上的“即买即用”，，，也制约了产品交付效率和商业化推广速率。。

为解决这一问题，，，行业最先探索“轻地图”手艺蹊径。。相比古板高精度地图，，，轻地图仅需保存须要的蹊径信息，，，其余主要依赖车辆实时感知和AI算法完成情形明确与驾驶决议。。2025年，，，九识智能率先在行业内推出轻地图方案，，，将地图本钱降低一个数目级，，，车辆交付周期缩短至15天以内，，，大幅提升了安排效率。。

不过，，，关于需要大规模复制和快速安排的无人配送行业而言，，，轻地图仍只是一个阶段性方案。。虽然大幅降低了地图数据量和建图本钱，，，但进入新都会、新区域时，，，依然需要完成蹊径收罗、地图制作及验证，，，同时仍需一连维护地图数据，，，难以真正挣脱地图依赖，，，实现快速复制和规；；才。。

事实上，，，相比L2级驾驶辅助，，，无图L4自动驾驶的手艺难度更高。。L2系统的动态驾驶使命仍由驾驶员肩负最终责任，，，而L4系统则需要车辆自力完成情形感知、定位、妄想、决媾和控制，，，对算法、算力、工程化能力以及真实蹊径数据积累提出了极高要求。。恒久以来，，，挣脱高精度地图依赖，，，被以为是L4自动驾驶规；；桃德涞刈罹咛粽叫缘氖忠掌蛑。。

九识智能联合首创人、CIO朱伟铖体现：“今年，，，我们在轻地图方案基础上完成了新一代L4级无图自动驾驶方案的手艺升级，，，并率先实现规；；坎。。相比轻地图方案，，，无图方案又实现了进一步的本钱大幅降低，，，同时将车辆安排周期缩短至1天以内，，，实现真正意义上的'即买即用、交付即运营'。。”

九识智能联合首创人、CIO 朱伟铖

据相识，，，九识智能无图方案以视觉感知为焦点、激光雷达为辅助，，，通过多传感器融合实时识别车道、交通标记、交通讯号灯及周边交通加入者等蹊径情形信息；；同时连系蹊径级电子导航地图完玉成局蹊径妄想，，，为车辆提供导航和路径指引。。系统将实时情形感知与AI决议深度融合，，，自主完成定位、路径妄想和驾驶控制，，，实现越发靠近人类驾驶员的自动驾驶能力。。与古板依赖高精度地图完成驾驶决议差别，，，九识的无图方案实现了以感知替换高精度地图。。

现在，，，无图手艺已最先在乘用车L2级驾驶辅助系统中获得普遍应用，，，但由于驾驶责任仍由驾驶员肩负，，，其清静仍有人事情为最后一道防线。。进入L3阶段，，，自动驾驶系统虽最先肩负部分驾驶使命，，，但仍主要局限于限制区域或限制蹊径。。L4级自动驾驶则需要车辆在运营区域内自力完玉成部动态驾驶使命。。现在，，，Robotaxi仍普遍依赖高精度地图，，，而九识智能率先实现L4级无图方案规；；坎，也标记着Robovan率先规；；跞搿拔尥际贝。。

这一突破的背后，，，是九识恒久商业运营形成的数据积累和一连迭代能力。。凭证中国交通运输协会物流投融资分会宣布的《2025-2026年中国无人配送物流车市场生长报告》，，，阻止2026年第一季度，，，九识智能（合计菜鸟无人车）市场保有量凌驾2.5万台，，，市场份额抵达53.2%。。现在，，，九识已在全球300余座都会累计运营凌驾1.6亿公里，，，服务快递、商超、医药、轮胎、冷链等多个行业。。其中，，，仅与中国邮政相助项目，，，累计交付车辆便已凌驾3500台，，，年内预计交付万台。。一连积累的大规模真实运营数据，，，为无图算法训练、模子优化和场景泛化提供了坚实基础。。

九识智能交付给中国邮政的无人车已凌驾3500台

今年6月，，，九识智能与春风联合研发的春风OpenVAN系列四款无人物流车正式宣布，，，产品上市即获得凌驾4000台订单。。同月，，，支付宝与九识智能及菜鸟无人车告竣即时运力深度相助，，，借助支付宝亿级月活用户入口，，，进一步拓展即时配送场景。。同时，，，九识智能还与滴滴送货、58快狗、货拉拉等平台睁开相助，，，在多个都会提供自动驾驶即时运力服务。。

已往，，，无人物流车更多肩负牢靠线路、牢靠区域的妄想性运输使命。。随着安排周期从数周缩短至1天以内，，，无图手艺将使Robovan像网约车一样成为可实时调理的社会化运力，，，凭证订单需求无邪切换运营区域和服务场景。。未来，，，Robovan也将从服务牢靠线路的妄想性物流，，，逐步走向服务全社会的即时物流，，，成为都会实时配送网络的主要基础设施。。

无图自动驾驶方案实现规；；坎，意味着自动驾驶行业正从依赖高精度地图的"定制化安排"阶段，，，迈向依赖实时感知和AI决议驱动的“标准化复制”阶段。。随着安排周期、运营本钱一连下降，，，L4自动驾驶有望进一步加速规；；桃德涞兀，而无人物流车也将成为自动驾驶手艺率先普及的主要载体。。（熊英英）