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“底盘行业也应该有个地平线这样的倾覆性企业泛起。。
。。”

《中国企业家》见习记者 施思羽

记者 王怡洁

编辑｜马吉英

头图摄影｜邓攀

整整瘦了30斤——在已往半年，，，
，，利氪科技首创人兼董事长惠志峰天天爬楼、游泳、“吃草”，，，
，，甚至咖啡也从拿铁换成美式，，，
，，终于恢复了刚创业时的身段。。
。。

通过身段治理的效果，，，
，，他希望能折射自己在公司治理方面的能力和刻意。。
。。

利氪科技聚焦新能源汽车和自动驾驶线控底盘系统，，，
，，是海内首家实现集成式智能制动IHB（One-box）系统规；；；坎目拼垂尽。
。。

线控制动是新能源汽车和自动驾驶工业链的要害零部件之一，，，
，，既解决电动车没有发念头后的刹车助力问题，，，
，，也肩负能量接纳和自动驾驶的纵向控制功效。。
。。这是一个被全球最大汽车零部件供应商博世主导了几十年的市场，，，
，，其在华线控制动市场份额曾一度抵达90%。。
。。

现在，，，
，，利氪科技是进入线控制动赛道最晚的公司。。
。。2021年7月公司建设时，，，
，，海内做这个偏向的创业公司凌驾50家，，，
，，与偕行差别的是，，，
，，利氪科技选择了线控制动的Two-box和One-box双线并举，，，
，，并重点发力One-box产品IHB。。
。。阻止现在，，，
，，利氪One-box产品已获得海内外超15家头部车企40余个车型项目定点，，，
，，市场占有率居国产供应商前三。。
。。

惠志峰将Keep Day 1定为公司的焦点价值观，，，
，，意为“坚持初心”。。
。。摄影：邓攀

“惠志峰捉住了这个时机，，，
，，这源于他在博世时认真线控制动产品在海内的推广，，，
，，对各车企的导入节奏、国际厂商的手艺蹊径图有较量深刻的熟悉。。
。。”力合资源合资人唐越说。。
。。力合资源是利氪科技的多轮投资方。。
。。

2025年，，，
，，利氪科技将营业从制动拓展至转向，，，
，，并宣布了EMB-LK电子机械制动系统，，，
，，预计2026年首发量产。。
。。2025年其营收增添超300%，，，
，，2026年将实现进一步跨越式增添。。
。。

“底盘行业也应该有个地平线这样的倾覆性企业泛起。。
。。”惠志峰告诉《中国企业家》。。
。。

期待时机

2013年，，，
，，惠志峰以应届生身份进入苏州博世。。
。。5年时间，，，
，，从销售工程师到销售司理，，，
，，再到大客户司理、总裁助理，，，
，，提升速率一起领跑。。
。。若是他继续留在博世，，，
，，前方是一条清晰可见的上升通道。。
。。

但分歧也在积累。。
。。线控制动集成了车身稳固控制系统（ESP），，，
，，而ESP是博世的古板拳头产品。。
。。新手艺的推广速率和节奏要兼顾ESP这种现有优势产品的销路。。
。。一家年营收超4000亿元的公司，，，
，，不可能为了一个新产品去牺牲成熟营业的现金流。。
。；；；葜痉迳羁桃馐兜，，，
，，在巨头系统中，，，
，，手艺更迭不但是产品优劣之争，，，
，，更是存量与增量之间的深层博弈。。
。。

这正是克莱顿·克里斯坦森所说的“立异者的逆境”：领先者被自己的领先所困。。
。。

2018年，，，
，，惠志峰脱离博世。。
。。他没有连忙创业，，，
，，先后进入三家创业公司，，，
，，资助团队完成从0到1开拓市场。。
。。

摄影：邓攀

惠志峰的选择在其时并不被大都人明确。。
。。凭证其时的行业状态，，，
，，跟惠志峰资历相当的同事跳槽，，，
，，可以拿到年薪高达百万的offer，，，
，，但惠志峰希望积累跟创业有关的履历，，，
，，找到合适时机自己创业。。
。。

在博世，，，
，，他学会的是至公司的流程、规则和全球视野；；；但要创业，，，
，，他需要学会另一套生涯逻辑，，，
，，好比，，，
，，“要靠一个团队，，，
，，才华走得更远”。。
。。

2021年，，，
，，他期待的时机来了——疫情叠加缺芯，，，
，，加上海内新能源和智能汽车爆发，，，
，，多重变量让工业链名堂最先重构。。
。。被卡住了脖子的车企，，，
，，不得不最先作育海内的线控制动供应商。。
。；；；葜痉逡馐兜，，，
，，这个时间窗口必需捉住。。
。。

2021年7月，，，
，，利氪科技正式建设。。
。。海内做线控制动的大巨细小的公司不下50家，，，
，，利氪科技是入局最晚的一家，，，
，，焦点首创成员大多来自博世、采埃孚、华为等大厂。。
。。

其时正值新能源渗透率快速提升的前夜，，，
，，主机厂需要确保供应链清静——这也让利氪科技刚建设就有“天使客户”。。
。；；；葜痉宓呐卸鲜，，，
，，主机厂缺芯的时间窗口或许在1～2年，，，
，，因此他定下了18个月实现产品量产的目的。。
。。

“在这种野蛮生长里，，，
，，我们才有时机。。
。。”惠志峰回忆道。。
。。

与此同时，，，
，，投资人也在找时机。。
。。

唐越以为，，，
，，早年中国汽车工业是“学生”，，，
，，很难有能力去界说零部件；；；但在新能源时代，，，
，，底盘领域需要泛起自己的头部供应商。。
。。

从投资人角度，，，
，，其时要寻找的投资标的是单车价值可能在1000元以上的产品，，，
，，这类项目的市场体量较量容易支持一家百亿元市值的上市公司。。
。。线控制动产品的单车本钱通常有数千元，，，
，，切协力合资源对项目的价值预期。。
。。2022年5月，，，
，，力合资源成为利氪科技的A+轮投资方，，，
，，并在后续融资中一连加注。。
。。

量产闯关

怎样找赴任别化竞争优势，，，
，，规避专利风险，，，
，，建设自己的焦点竞争力，，，
，，也是惠志峰创业时首先要思量的。。
。。

电磁阀是线控制动系统的焦点部件，，，
，，控制着液压回路的通断，，，
，，直接决议刹车的响应速率和可靠性。。
。。利氪科技选择了三通阀方案，，，
，，手艺蹊径与市面产品差别，，，
，，可以建设起自己的专利护城河，，，
，，但也意味着原来的供应商系统和工艺标准所有作废，，，
，，需要重新建设供应链系统。。
。。

利氪科技找了一圈海内供应商，，，
，，实验了泰半年，，，
，，没有人能做出及格的电磁阀——不是供应商能力不可，，，
，，而是新方案没有现成标准。。
。。最后，，，
，，利氪科技只能自己建产线、自己探索工艺、自己制订标准。。
。。

另一个挑战来自清洁厂房和清洁度管控。。
。。随着海内主机厂和零部件厂商对制动清静件认知的一直深化，，，
，，清洁度管控已成为影响产品质量“0”缺陷目的实现的变量。。
。。利氪科技选择以10万级清洁厂房作为制造基准，，，
，，通过对极致工艺的执着，，，
，，在主机厂端建设起与外资品牌的一律信任。。
。。

产品本钱也倾覆了惠志峰的认知。。
。。他早先以为本土公司本钱会比外资厂商低，，，
，，现真相形恰恰相反。。
。。以芯片为例，，，
，，外资厂商每年采购量重大，，，
，，其与芯片供应商在恒久相助中已经形成了成熟的联合开发模式——关于芯片定制需求，，，
，，芯片厂商可以承？
？？
？？⒂枚，，，
，，本钱通事后续大规模采购摊薄。
。；；；但作为创业公司的利氪科技去找统一家供应商时，，，
，，对方则会要求公司先支付万万级开发费。。
。。

泉源：AI天生

在全球芯片紧缺的大情形下，，，
，，针对连外资厂商都供需主要的部分集成式芯片，，，
，，利氪科技自研搭建了分立电路方案——前者集成度高、本钱低，，，
，，但供应链风险集中；；；后者本钱略高，，，
，，但元器件泉源更疏散可控，，，
，，更易获取。。
。。在2021年全球缺芯的配景下，，，
，，这种差别化恰恰成了一种优势：当芯片断供时，，，
，，利氪科技的方案还能供货。。
。。

从电磁阀到清洁厂房，，，
，，从芯片方案到和供应商谈判，，，
，，利氪科技用了5年时间才把整个供应链跑通。。
。；；；葜痉逋嘎，，，
，，2026年，，，
，，利氪科技的线控制动产品将最先大规模供货。。
。。

先把市场做大

“他给人的感受不像90后，，，
，，向导魅力很强。。
。。并且年轻有年轻的优势。。
。。每次晤面，，，
，，他都有新的迭代和想法，，，
，，学习速率极快。。
。。”唐越接受《中国企业家》采访时体现。。
。。

惠志峰学习的途径之一，，，
，，是在一线跟客户交流。。
。。他的履历是，，，
，，客户的新手艺动向、哪些需求竞争敌手知足不了、公司开发历程中哪些没做好，，，
，，这些信息只有在饭桌上、在聚会室里、在产线旁才华拿到。。
。。

“你得提前知道前面有没有水坑。。
。。”惠志峰说，，，
，，“知道有坑，，，
，，就不会往内里跳。。
。。”

选择从经济性车型切入供货，，，
，，与大厂错位竞争，，，
，，就来自他对一线市场的判断。。
。。在他看来，，，
，，国产汽车80%的销量集中在20万元以内的价钱带，，，
，，越是本钱敏感的车型，，，
，，才越有可能选择利氪科技举行相助。。
。。他还算过一笔账：线控制动系统可以在刹车时通过电机反转给电池充电，，，
，，提升16%到20%的续航里程。。
。。这意味着450公里续航的电池配上利氪科技的线控制动系统，，，
，，可以跑出500公里以上的效果。。
。。续航里程的提升进一步降低了车企关于电池的依赖，，，
，，使得整车本钱下降。。
。。越是价钱敏感的车型，，，
，，这笔账越划算。。
。。

但利氪科技的产品要实现上车，，，
，，不但是算经济账这么简朴。。
。。每接手一个客户项目，，，
，，利氪科技就要履历两次夏日和一次冬季试验；；；线控制动直接关系刹车清静，，，
，，车企不会一上来就大规模接纳——利氪科技的产品2022年就已经搭载上车测试，，，
，，但客户通；；；嵫橹こ浞种蟛鸥曳帕俊。
。。

关于线控制动这样的清静件，，，
，，车企审核供应商极其严苛，，，
，，但归根结底照旧围绕产品大规模出货的一致性、可靠性这两个焦点睁开。。
。。利氪科技的产品正是通过了奇瑞某爆款车型的规；；；橹，，，
，，才拿到了给更多主机厂供货的入场券。。
。。

全系底盘产品。。
。。泉源：受访者

做大线控制动市场的同时，，，
，，惠志峰也在横向扩张，，，
，，寻找营业增添第二曲线。。
。。底盘行业有一个趋势：各个功效相近的领域会逐步融合，，，
，，向域控制器集中。。
。。转向是线控底盘的横向结构，，，
，，与制动（纵向）配合，，，
，，应对底盘域融合的趋势。。
。。若是只做单点，，，
，，未来很可能被域控吃掉，，，
，，酿成纯粹的执行器厂家。。
。。因此在2025年，，，
，，利氪科技收购了一家转向系统公司，，，
，，从而将利氪科技的转向营业推进到奇瑞等客户中。。
。。

同时，，，
，，EMB（电子机械制动）作为线控制动的下一代手艺，，，
，，刹车性能更好，，，
，，惠志峰给EMB营业定的目的是2026年实现量产。。
。。

在唐越看来，，，
，，这也是一种战略卡位，，，
，，“就像昔时用One-box换道超车一样”。。
。。

One-box生产线。。
。。泉源：受访者

利氪科技还在结构无人车营业，，，
，，产品已搭载在海内头部的无人配送、无人环卫企业。。
。；；；葜痉褰衲耆チ嗣拦骱０犊疾煳奕顺鲎獬担≧obotaxi），，，
，，回来就决议着手推进。。
。。他以为，，，
，，若是无人出租车普及，，，
，，这很有可能是线控底盘的下一个爆发点。。
。。

营业跑起来之后，，，
，，团队状态也在转变。。
。。

刚创业时，，，
，，由于产品还没上车，，，
，，项目还没跑起来，，，
，，团队到点下班，，，
，，不像个创业公司，，，
，，这让惠志峰一度焦虑。。
。。为了找到创业公司的感受，，，
，，他甚至拉着高管每周六开会，，，
，，“各人要卷起来，，，
，，要施展好凯时AG主观能动性”。。
。。但现在情形完全反转，，，
，，他发明自己基础不需要再跟员工讲“卷起来”，，，
，，由于各人已经忙得不可开交了。。
。。最近一段时间，，，
，，公司内部群里经常有人在深夜发出请求：能不可把办公室熄灯时间延伸。。
。。

按惠志峰的估算，，，
，，线控底盘整体市场空间约1000亿元，，，
，，利氪科技的市场占有率还只是个位数，，，
，，“留给我尚有那么多大头没有去做”。。
。。因此，，，
，，今年，，，
，，惠志峰的压力不是找新增添曲线，，，
，，而是一连降本、扩大份额。。
。。

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《中国企业家》见习记者 施思羽

记者 王怡洁

编辑｜马吉英

头图摄影｜邓攀

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，，利氪科技是进入线控制动赛道最晚的公司。。
。。2021年7月公司建设时，，，
，，海内做这个偏向的创业公司凌驾50家，，，
，，与偕行差别的是，，，
，，利氪科技选择了线控制动的Two-box和One-box双线并举，，，
，，并重点发力One-box产品IHB。。
。。阻止现在，，，
，，利氪One-box产品已获得海内外超15家头部车企40余个车型项目定点，，，
，，市场占有率居国产供应商前三。。
。。

惠志峰将Keep Day 1定为公司的焦点价值观，，，
，，意为“坚持初心”。。
。。摄影：邓攀

“惠志峰捉住了这个时机，，，
，，这源于他在博世时认真线控制动产品在海内的推广，，，
，，对各车企的导入节奏、国际厂商的手艺蹊径图有较量深刻的熟悉。。
。。”力合资源合资人唐越说。。
。。力合资源是利氪科技的多轮投资方。。
。。

2025年，，，
，，利氪科技将营业从制动拓展至转向，，，
，，并宣布了EMB-LK电子机械制动系统，，，
，，预计2026年首发量产。。
。。2025年其营收增添超300%，，，
，，2026年将实现进一步跨越式增添。。
。。

“底盘行业也应该有个地平线这样的倾覆性企业泛起。。
。。”惠志峰告诉《中国企业家》。。
。。

期待时机

2013年，，，
，，惠志峰以应届生身份进入苏州博世。。
。。5年时间，，，
，，从销售工程师到销售司理，，，
，，再到大客户司理、总裁助理，，，
，，提升速率一起领跑。。
。。若是他继续留在博世，，，
，，前方是一条清晰可见的上升通道。。
。。

但分歧也在积累。。
。。线控制动集成了车身稳固控制系统（ESP），，，
，，而ESP是博世的古板拳头产品。。
。。新手艺的推广速率和节奏要兼顾ESP这种现有优势产品的销路。。
。。一家年营收超4000亿元的公司，，，
，，不可能为了一个新产品去牺牲成熟营业的现金流。。
。；；；葜痉迳羁桃馐兜，，，
，，在巨头系统中，，，
，，手艺更迭不但是产品优劣之争，，，
，，更是存量与增量之间的深层博弈。。
。。

这正是克莱顿·克里斯坦森所说的“立异者的逆境”：领先者被自己的领先所困。。
。。

2018年，，，
，，惠志峰脱离博世。。
。。他没有连忙创业，，，
，，先后进入三家创业公司，，，
，，资助团队完成从0到1开拓市场。。
。。

摄影：邓攀

惠志峰的选择在其时并不被大都人明确。。
。。凭证其时的行业状态，，，
，，跟惠志峰资历相当的同事跳槽，，，
，，可以拿到年薪高达百万的offer，，，
，，但惠志峰希望积累跟创业有关的履历，，，
，，找到合适时机自己创业。。
。。

在博世，，，
，，他学会的是至公司的流程、规则和全球视野；；；但要创业，，，
，，他需要学会另一套生涯逻辑，，，
，，好比，，，
，，“要靠一个团队，，，
，，才华走得更远”。。
。。

2021年，，，
，，他期待的时机来了——疫情叠加缺芯，，，
，，加上海内新能源和智能汽车爆发，，，
，，多重变量让工业链名堂最先重构。。
。。被卡住了脖子的车企，，，
，，不得不最先作育海内的线控制动供应商。。
。；；；葜痉逡馐兜，，，
，，这个时间窗口必需捉住。。
。。

2021年7月，，，
，，利氪科技正式建设。。
。。海内做线控制动的大巨细小的公司不下50家，，，
，，利氪科技是入局最晚的一家，，，
，，焦点首创成员大多来自博世、采埃孚、华为等大厂。。
。。

其时正值新能源渗透率快速提升的前夜，，，
，，主机厂需要确保供应链清静——这也让利氪科技刚建设就有“天使客户”。。
。；；；葜痉宓呐卸鲜，，，
，，主机厂缺芯的时间窗口或许在1～2年，，，
，，因此他定下了18个月实现产品量产的目的。。
。。

“在这种野蛮生长里，，，
，，我们才有时机。。
。。”惠志峰回忆道。。
。。

与此同时，，，
，，投资人也在找时机。。
。。

唐越以为，，，
，，早年中国汽车工业是“学生”，，，
，，很难有能力去界说零部件；；；但在新能源时代，，，
，，底盘领域需要泛起自己的头部供应商。。
。。

从投资人角度，，，
，，其时要寻找的投资标的是单车价值可能在1000元以上的产品，，，
，，这类项目的市场体量较量容易支持一家百亿元市值的上市公司。。
。。线控制动产品的单车本钱通常有数千元，，，
，，切协力合资源对项目的价值预期。。
。。2022年5月，，，
，，力合资源成为利氪科技的A+轮投资方，，，
，，并在后续融资中一连加注。。
。。

量产闯关

怎样找赴任别化竞争优势，，，
，，规避专利风险，，，
，，建设自己的焦点竞争力，，，
，，也是惠志峰创业时首先要思量的。。
。。

电磁阀是线控制动系统的焦点部件，，，
，，控制着液压回路的通断，，，
，，直接决议刹车的响应速率和可靠性。。
。。利氪科技选择了三通阀方案，，，
，，手艺蹊径与市面产品差别，，，
，，可以建设起自己的专利护城河，，，
，，但也意味着原来的供应商系统和工艺标准所有作废，，，
，，需要重新建设供应链系统。。
。。

利氪科技找了一圈海内供应商，，，
，，实验了泰半年，，，
，，没有人能做出及格的电磁阀——不是供应商能力不可，，，
，，而是新方案没有现成标准。。
。。最后，，，
，，利氪科技只能自己建产线、自己探索工艺、自己制订标准。。
。。

另一个挑战来自清洁厂房和清洁度管控。。
。。随着海内主机厂和零部件厂商对制动清静件认知的一直深化，，，
，，清洁度管控已成为影响产品质量“0”缺陷目的实现的变量。。
。。利氪科技选择以10万级清洁厂房作为制造基准，，，
，，通过对极致工艺的执着，，，
，，在主机厂端建设起与外资品牌的一律信任。。
。。

产品本钱也倾覆了惠志峰的认知。。
。。他早先以为本土公司本钱会比外资厂商低，，，
，，现真相形恰恰相反。。
。。以芯片为例，，，
，，外资厂商每年采购量重大，，，
，，其与芯片供应商在恒久相助中已经形成了成熟的联合开发模式——关于芯片定制需求，，，
，，芯片厂商可以承？
？？
？？⒂枚，，，
，，本钱通事后续大规模采购摊薄。
。；；；但作为创业公司的利氪科技去找统一家供应商时，，，
，，对方则会要求公司先支付万万级开发费。。
。。

泉源：AI天生

在全球芯片紧缺的大情形下，，，
，，针对连外资厂商都供需主要的部分集成式芯片，，，
，，利氪科技自研搭建了分立电路方案——前者集成度高、本钱低，，，
，，但供应链风险集中；；；后者本钱略高，，，
，，但元器件泉源更疏散可控，，，
，，更易获取。。
。。在2021年全球缺芯的配景下，，，
，，这种差别化恰恰成了一种优势：当芯片断供时，，，
，，利氪科技的方案还能供货。。
。。

从电磁阀到清洁厂房，，，
，，从芯片方案到和供应商谈判，，，
，，利氪科技用了5年时间才把整个供应链跑通。。
。；；；葜痉逋嘎，，，
，，2026年，，，
，，利氪科技的线控制动产品将最先大规模供货。。
。。

先把市场做大

“他给人的感受不像90后，，，
，，向导魅力很强。。
。。并且年轻有年轻的优势。。
。。每次晤面，，，
，，他都有新的迭代和想法，，，
，，学习速率极快。。
。。”唐越接受《中国企业家》采访时体现。。
。。

惠志峰学习的途径之一，，，
，，是在一线跟客户交流。。
。。他的履历是，，，
，，客户的新手艺动向、哪些需求竞争敌手知足不了、公司开发历程中哪些没做好，，，
，，这些信息只有在饭桌上、在聚会室里、在产线旁才华拿到。。
。。

“你得提前知道前面有没有水坑。。
。。”惠志峰说，，，
，，“知道有坑，，，
，，就不会往内里跳。。
。。”

选择从经济性车型切入供货，，，
，，与大厂错位竞争，，，
，，就来自他对一线市场的判断。。
。。在他看来，，，
，，国产汽车80%的销量集中在20万元以内的价钱带，，，
，，越是本钱敏感的车型，，，
，，才越有可能选择利氪科技举行相助。。
。。他还算过一笔账：线控制动系统可以在刹车时通过电机反转给电池充电，，，
，，提升16%到20%的续航里程。。
。。这意味着450公里续航的电池配上利氪科技的线控制动系统，，，
，，可以跑出500公里以上的效果。。
。。续航里程的提升进一步降低了车企关于电池的依赖，，，
，，使得整车本钱下降。。
。。越是价钱敏感的车型，，，
，，这笔账越划算。。
。。

但利氪科技的产品要实现上车，，，
，，不但是算经济账这么简朴。。
。。每接手一个客户项目，，，
，，利氪科技就要履历两次夏日和一次冬季试验；；；线控制动直接关系刹车清静，，，
，，车企不会一上来就大规模接纳——利氪科技的产品2022年就已经搭载上车测试，，，
，，但客户通；；；嵫橹こ浞种蟛鸥曳帕俊。
。。

关于线控制动这样的清静件，，，
，，车企审核供应商极其严苛，，，
，，但归根结底照旧围绕产品大规模出货的一致性、可靠性这两个焦点睁开。。
。。利氪科技的产品正是通过了奇瑞某爆款车型的规；；；橹，，，
，，才拿到了给更多主机厂供货的入场券。。
。。

全系底盘产品。。
。。泉源：受访者

做大线控制动市场的同时，，，
，，惠志峰也在横向扩张，，，
，，寻找营业增添第二曲线。。
。。底盘行业有一个趋势：各个功效相近的领域会逐步融合，，，
，，向域控制器集中。。
。。转向是线控底盘的横向结构，，，
，，与制动（纵向）配合，，，
，，应对底盘域融合的趋势。。
。。若是只做单点，，，
，，未来很可能被域控吃掉，，，
，，酿成纯粹的执行器厂家。。
。。因此在2025年，，，
，，利氪科技收购了一家转向系统公司，，，
，，从而将利氪科技的转向营业推进到奇瑞等客户中。。
。。

同时，，，
，，EMB（电子机械制动）作为线控制动的下一代手艺，，，
，，刹车性能更好，，，
，，惠志峰给EMB营业定的目的是2026年实现量产。。
。。

在唐越看来，，，
，，这也是一种战略卡位，，，
，，“就像昔时用One-box换道超车一样”。。
。。

One-box生产线。。
。。泉源：受访者

利氪科技还在结构无人车营业，，，
，，产品已搭载在海内头部的无人配送、无人环卫企业。。
。；；；葜痉褰衲耆チ嗣拦骱０犊疾煳奕顺鲎獬担≧obotaxi），，，
，，回来就决议着手推进。。
。。他以为，，，
，，若是无人出租车普及，，，
，，这很有可能是线控底盘的下一个爆发点。。
。。

营业跑起来之后，，，
，，团队状态也在转变。。
。。

刚创业时，，，
，，由于产品还没上车，，，
，，项目还没跑起来，，，
，，团队到点下班，，，
，，不像个创业公司，，，
，，这让惠志峰一度焦虑。。
。。为了找到创业公司的感受，，，
，，他甚至拉着高管每周六开会，，，
，，“各人要卷起来，，，
，，要施展好凯时AG主观能动性”。。
。。但现在情形完全反转，，，
，，他发明自己基础不需要再跟员工讲“卷起来”，，，
，，由于各人已经忙得不可开交了。。
。。最近一段时间，，，
，，公司内部群里经常有人在深夜发出请求：能不可把办公室熄灯时间延伸。。
。。

按惠志峰的估算，，，
，，线控底盘整体市场空间约1000亿元，，，
，，利氪科技的市场占有率还只是个位数，，，
，，“留给我尚有那么多大头没有去做”。。
。。因此，，，
，，今年，，，
，，惠志峰的压力不是找新增添曲线，，，
，，而是一连降本、扩大份额。。
。。

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