泉源：怎样推动教育迭代为孩子生长筑基作者： 叶乃火：

本田汽车，，，，，，正在从中国消逝

本田汽车，，，，，，过两年可能快从中国消逝了。。。

没错，，，，，，本田在华销量，，，，，，从阴跌演酿成了崩盘！

懂车帝数据，，，，，，本田上半年只卖了20.07万辆，，，，，，同比暴跌34.2%

谁能想到，，，，，，两年前月销量一度超12万辆的本田，，，，，，现在一个月只卖2-3万辆出面。。。

若是拿本田和新势力相比，，，，，，效果就更扎心了。。。

上月，，，，，，零跑卖了9.34万辆，，，，，，小鹏蔚来卖超4万辆，，，，，，赛力斯、极氪、理想都卖超3万辆。。。

本田中国戋戋3.23万辆的销量，，，，，，连蔚来、小鹏都比不上。。。

巅峰时期碾压一众自主品牌的日系巨头，，，，，，现在只能和主流新势力尾部比。。。

一代神车飞度已经“消逝”在榜单上，，，，，，而本田的主力车型雅阁、 皓影月销已经缺乏1万辆。。。

只能用一个词形容：阴晦！

本田断崖式下跌，，，，，，是一个无法回避的事实：

一经各处H标的广东市。。。，，，，，早已被新能源品牌彻底抢占 ，，，，，，日系车神话也彻底成为历史。。。

更扎心的是，，，，，，燃油时代本田靠发念头、耐用修建的护城河，，，，，，在电动化浪潮眼前周全崩塌。。。

为何会云云？？

这还要从本田进入中国提及——

早在上世纪70年月末，，，，，，本田就率先把雅阁引入广州出租车市场试水；；随后又以摩托车手艺相助叩开中国大门，，，，，，逐渐翻开了内地的认知。。。

1998年广汽本田建设，，，，，，1999年国产雅阁正式投产下线，，，，，，彻底点燃了市场。。。

到2003年，，，，，，春风本田建设，，，，，，本田在海内形成南北双合资结构。。。

至此，，，，，，本田才算真正完成乘用车本土化落地，，，，，，就此开启称霸广东、风靡天下的黄金二十年。。。

问起昔时为何买本田？？预计回覆都会很一致：

省油、耐用、低故障、高保值。。。

但现在，，，，，，再问买本田的理由，，，，，，预计十个人里九个都说不出像样的硬优势。。。

昔时引以为傲的省油抵不过电车几分钱一公里，，，，，，耐用、保值的优势一直缩水，，，，，，智能座舱、高阶智驾更是周全落伍。。。

务实的老广人一算账，，，，，，便不再见纯粹为一个发念头标买单。。。

这轮新能源浪潮，，，，，，本田可以说完全打了一场败仗，，，，，，败给国产车。。。

不但产品迭代流程冗长、电动化结构滞后，，，，，，就连智能化也是恒久落伍。。。

本田没有国产车卷，，，，，，没有国产品牌的迭代速率，，，，，，也没能像丰田一样稳住混动基本盘。。。

两头失守之下，，，，，，本田销量断崖式下跌早已是注定下场。。。

本田在海内曾脱销到什么水平？？看图

最高的一年，，，，，，能卖162.7万辆车！

这很牛了。。。

但去年，，，，，，本田销量履历一连5年下滑，，，，，，销量已经跌到了64.53万辆。。。

尤其在海内的大本营广东，，，，，，本田也彻底丢掉了老广三十年的偏幸。。。

今年6月，，，，，，广本销量再腰斩，，，，，，仅卖了1.4万辆出面。。。

并且整个上半年，，，，，，广本只卖了6.83万辆，，，，，，而去年同期是15.46万辆。。。

并且，，，，，，今年本田巨亏的新闻，，，，，，还上了热搜。。。

很吓人，，，，，，2025财年 （2025年4月至2026年3月）本田净亏损高达 4239亿日元。。。

换算成人民币，，，，，，是177亿人民币。。。

这照旧本田 上市69年以来，，，，，，首次年度亏损。。。

出乎意料的是，，，，，，巨额亏损的原因居然是由于本田电动化调解。。。

四年前，，，，，，本田定下“ 5年内投入10万亿日元（ 约5000亿人民币）用于电动化+软件的汽车工业链 ”的妄想。。。

效果是，，，，，，本田仅执行了2年 妄想 就被迫暂停。。。

原因也很现实，，，，，，北美电动车需求缺乏预期、中国纯电竞争周全碾压，，，，，，本田的自研纯电平台投入产出失衡。。。

虽然妄想暂停了，，，，，，本田现在的战略选择，，，，，，仍然是不会退出电动车营业。。。

同时，，，，，，本田社长还说，，，，，，到2040年 周全镌汰燃油车的目的可能“不切现实”。。。

看来，，，，，，本田的战略仍然摇晃未必，，，，，，前方的路还未清朗。。。

留给本田翻身的时间，，，，，，未几了。。。

你们怎么看？？