脖子哥是真没想到，，在跟大伙分享了这么多期工信部新车、自以为已经见过足够多离谱的新车以后，，我照旧会被新一期的通告震惊到。
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不是由于什么车性能很猛，，也不是由于什么车手艺很强的车。
。。。。。而是这批新车的设计，，真是一个比一个怪。
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不是悦目或难看，，真的就是怪。
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能看出来在设计同质化被喷烂了以后，，车企们逐渐意识到了设计差别的主要性。
。。。。。但我说真话，，差别化没错，，但变异化就有点雷霆了。
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横竖我在看完通告以后是良久不敢睁开眼，，希望是我的错觉了。
。。。。。相信大伙看完也会跟我有同样的感受。
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那么第一台车，，实至名归，，肯定就是智界品牌的新车 RX 了。
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这台车我都不必多先容了，，啊这个这个前杠，，啊我们这个这个是吧侧面，，尚有这个这个啊整车的比例，，很显着就是朝着小米 YU7 去的。
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但跟主打恬静的 YU7 差别，，RX 不但自带前 255 后 275 宽度的鸳鸯胎，，车身高度也比 YU7 低了 2 厘米出面，，甚至还能选一个很有洛圣都改车王风范的雷霆紫轮毂。
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再加上 AMG 气概的类桶椅、总功率 437kW 的前后双电机等等，， RX 的定位可能会更偏运动一些。
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思量到华为全家桶的智驾硬件也都能在它身上望见，，智界 RX 最终可能会是一台气概类似轿车 S7 的，，智驾和驾控感受都不错的 SUV 。
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并且它还提供了不带激光雷达的单电机版本，，哥们正式上市的入门价钱，，可能会有惊喜。
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就是这个这个啊设计是吧，，可能要被大伙唠一阵子了。
。。。。。( 虽然若是我能原地失忆，，删除关于 FUV 和小米的任何影象，，我以为 RX 照旧挺悦目的 )

那么下一台车，，依旧来自鸿蒙智行，，但品牌换成了享界。
。。。。。有请享界的全新旗舰 SUV：G9 登场。
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说真话，，G9 这车不难看，，甚至尚有点小帅。
。。。。。不但原创度相对较量高，，照旧鸿蒙智行里少有的线条精练、细节和整体较量呼应的选手。
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但就是 G9 的设计师，，是不是有点音乐发热友的副业来的。
。。。。。这头灯和尾灯造型是呼应上了，，可是不是有点过于像音响了喂。
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然后脖子哥的同事们还发明了一个妖怪细节，，那就是 G9 由于有了备胎以是把倒车影像跟固态激光雷达一起做了个总成，，放在了后杠上。
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但，，这也就会导致倒车的时间看不到备胎到障碍物的距离，，可能会导致一些体验 bug 。
。。。。。不知道享界在软件上会不会做优化。
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享界G9和问界M9倒车摄像头的位置区别

抛开颜值，，享界 G9 的电机设置和前头的智界 RX 险些如出一辙，，前后双电机依旧是 160+277=437kW ，，全系四驱，，有纯电和增程混动两种动力结构。
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只不过增程车型的电池包巨细区别有些大，，划分为 56 度磷酸铁锂和 75.4 度三元锂电池，，纯电续航也会差个小 100 公里。
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车型后的一列是纯电续航，，最后一列是电池巨细

接下来是另一个出自北汽的 SUV 车型，，北京 81 VJ。
。。。。。插电式混动，，50 度的电池，，138kW 的发念头功率。
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我对这台车的看法，，总结起来或许有这么六点：。
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属于是疾驰、路虎和英力士设计师看完，，都会默然的水平。
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下一台，，红旗品牌的第一台方盒子越野车 G919 。
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OK 再下一台，，是此前口碑和销量都还不错的奥迪 Q3 的大换代，，一汽奥迪 Q3L 。
。。。。。哎呀我 Chovy ，，奥迪你设计新车给我设计好咯啊，，你们都干嘛呢？？

无奖竞猜这台车的门把手在哪

作为一个一经的铁杆奥迪粉丝，，老款 Q3 在我心中一直都是奥迪平价车型而当设计标杆。
。。。。。简朴帅气，，不但有差别，，还切合 SUV 车型的气质，，是少有的男女老小都能接受的好设计。
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但新 Q3 由于要跟上家族语言的关系，，不但头尾灯组都酿成了分体式的眯眯眼，，细节上也险些没有和兄弟车型做出区别。
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这种套娃设计放在 Q7 上还拼集，，放在紧凑的 Q3 身上真的是哪哪都不搭。
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新款 Q7 和老款 Q3 Sportback

唯一的好新闻是，，新款 Q3L 的 L 长轴后缀让它的车长比老款增多了靠近 15 厘米（ 4498mm 到 4643mm ），，这些空间若是都能去到后排，，或许能够吸引更多喜欢 Q3 但记挂适用空间的用户下单。
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有着同样家族化语言问题的，，是 BBA 里疾驰的新车长轴 C 级纯电。
。。。。。C350L 双电机四驱版，，总共 463kW 的功率，，论性能肯定是没啥误差。
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但这套跟 GLC 纯电完全一样的设计语言，，不但头尾灯组位置靠上，，中网和尾灯组也都在强化竖向体量感，，显着让它没有油车 C 级来得老练。
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喜欢这套设计的，，照旧看看已经上市、又在这次工信部新增了六座车型、价钱业舯坫不错的纯电 GLC 吧。
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不知道看到这兄弟们的眼睛都还好吗，，以是接下来，，有请比亚迪代表团登场。
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腾势 Z 双门跑车，，这次直接带来了敞篷版、硬顶版和带大尾翼和赛化困绕的赛道版。
。。。。。作为能见度险些为零的双门纯电跑车，，腾势 Z 不但颜值相当在线，，性能数据也是很是之残酷。
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三台车都用上了易三方也就是三电机驱动，，前轴 500kW，，后轴左右各 340kW ，，总计 1180kW 的峰值功率换算成马力，，就是 1600 匹上下。
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这么恐怖的动力加上只有 2.2 吨出面的车重，，这玩意的马力推重比可是比小米 SU7 Ultra 还要夸张。
。。。。。以是可以预见的是，，腾势 Z 的赛道版依旧会去纽北给小米上上强度。
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雷总这个最速量产纯电车的头衔，，看来是没有这么好拿回来咯。
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最后一台，，比亚迪大汉。
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说真话，，汉车型从老汉到汉 L 再到大汉，，着实基本已经定型了。
。。。。。你看比亚迪就很明确，，各人能接受的设计就不要去随便动，，逐步做优化就行。
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大汉的长度凌驾了 5.2 米，，相比汉 L 增添了 20 厘米来到了和瞻仰 U7 相同的级别，，是比亚迪本体现在定位最高的轿车。
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但很有意思的是，，大汉的动力水平着实并没有汉 L 那么彪悍，，纯电四驱版本的功率 “ 仅有 ” 570kW，，但车重却增添了 300 公斤左右。
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参考大汉混动版本的电池比汉 L 靠近翻倍，，大汉纯电在电池容量和豪华设置上可能也会刷新迪子本体的纪录。
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以是它最没有竞争力的部分，，可能就是大汉这个名字了。
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OK 最后总结一下吧。
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就像我开头说的，，除了迪子这种手艺狂魔还能在绝对数据上碾压偕行，，大部分车企在无法拉开焦点设置差别的时间，，已经最先放大设计的主要性。
。。。。。而这也让我们更容易看出一个车企对设计、对产品和对用户的态度。
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设计水平决议的历来不但有颜值崎岖，，照旧整个集团的决媾和工程能力的缩影。
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这次的新车虽然看着很怪，，但我依旧希望那些重视原创设计的车企，，坚持这么走下去。
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撰文：致命空枪

编辑：脖子右拧

美编：焕妍

图片、资料泉源：

工业和信息化部-装备一司-第408批《蹊径无邪车辆生产企业及产品通告》新产品公示