汽车行业的冷气,,,终于吹到了特斯拉这儿。。。。。。。。。。。。
今年二季度财报一出来,,,特斯拉股价(盘后)应声下跌了 3% 。。。。
甚至今天刚开盘,,,就暴跌 13%,,,看来各人对它都不是那么乐观。。。。
着实原因就一句话:增收不增利。。。。
今年 Q2 ,,,特斯拉总营收是 282.4 亿美元,,,同比上涨了 26% ,,,算是相当不错,,,大大逾越此前机构展望的 257.1 亿。。。。
但问题是,,,GAAP 标准的净利润只有 11.1 个亿,,,不但没涨,,,还同比下降了 5% 。。。。甚至营业利润更是只有 3.98 个亿,,,同比大跌 57% ,,,说明你赚这么多钱全都花出去了。。。。
好比这里提到的资源开支已经高达 57.9 亿,,,同比增添了 142% ,,,以至于自由现金流(这季度花的现金)成磷坪的 11 个亿。。。。
这个数据就是特斯拉股价下跌的主要导火索。。。。
那这究竟是为啥呢????咱们先从营业收入最先说。。。。
首先,,,特斯拉的营业能力照旧很是稳的,,,它之以是能赚这么多钱,,,主要就是车卖得好。。。。在 282.4 亿的营业收入内里,,,汽车营业就孝顺了 205.2 亿,,,占比 72.7% ,,,并且相比去年,,,这个收入增添了 23% 。。。。
原因是在这个季度,,,特斯拉交付了 48 万辆车,,,比去年同期多卖了 10 万辆。。。。
可能咱们这边没啥感受,,,但在韩国、澳大利亚、哥伦比亚、日本、泰国、葡萄牙、菲律宾、智利、斯洛文尼亚以及立陶宛这几个国家,,,着实都卖爆了。。。。
另外,,,特斯拉也提到了 Model YL ,,,这款车在今年 7 月登录美国,,,同样也冲了一波销量。。。。
我估摸,,,这些增添很洪流平上都是油价上涨导致的。。。。
好比在欧洲,,,纯电车市占率已经靠近四分之一,,,德国的新能源车(电车+混动)拿下总销量的 40% ,,,整个大盘都库库在涨,,,作为电车领头羊的特斯拉,,,虽然赚麻了。。。。
而除了车之外,,,特斯拉着实尚有另外两个收入泉源,,,一个是电力储能,,,Q2 赚了 31.4 亿,,,同比增添 13% ;;;;另一个则是服务,,,赚了 45.8 亿,,,同比大涨 50% 。。。。
电力储能不必多说,,,但服务这块为啥涨这么多????
着实主要是 FSD 订阅量在猛增,,,二季度 FSD 累计用户量已经抵达 148 万,,,相比去年增添了 56% 。。。。好比在北美,,,FSD 的新车开通率突破了 55% ,,,每两个人买特斯拉就有一个订阅 FSD 。。。。
这个原因就有许多了。。。。
首先是使用门槛,,,2024 年,,,特斯拉把 FSD 的订阅价钱从 199 美元/月,,,下调到了 99 美元/月(人民币约 670 元),,,买得起的人就变多了。。。。
要害越来越多的国家也最先允许 FSD 安排,,,好比最近有荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时等,,,到 7 月,,,这些地方的使用里程已经凌驾 5000 万公里,,,新的用户一直在涌入。。。。
以是,,,我们什么时间才华用到 FSD 。。。????若是它在中国周全铺开,,,预计特斯拉还会再猛赚一波。。。。
那说完增收,,,咱们再来看它为什么不增利。。。。
第一个原因,,,着实照旧要说回车上。。。。二季度特斯拉的营收毛利率猛跌到 16.8% ,,,既不如上季度的 21.1% ,,,也不如去年同期的 17.2% ,,,甚至还不如比亚迪 Q1 的 18.8% ,,,说明特斯拉卖车是越来越不挣钱了。。。。
按理说,,,汽车是个看销量的行业,,,车卖越多,,,本钱摊销的越多,,,毛利率应该越高,,,但特斯拉遇到的问题是 ASP(平均车价)在降低。。。。
在 2022 年,,,这个数值一度抵达 5.4 万美元,,,而现在只有 4 万美元左右。。。。
一方面,,,是由于特斯拉停产了高端车型 Model X 和 Model S ,,,现在销量里占 97.4% 的,,,是 Model 3 和 Model Y 这些走量车型,,,毛利肯定高不上去。。。。
而另一方面,,,外洋的 Model 3 和 Model Y 也在疯狂打价钱战,,,除了起售价多次下调,,,直降 2000-5000 美元,,,另外还推出了 0% 的贷款政策,,,特斯拉自掏腰包给用户贴息,,,那能不亏吗????
但为啥这么拼????还不是由于外洋电车市场也最先卷了,,,除了中国品牌一波波往外冲,,,外洋老牌车企也猛堆参数打价钱战,,,堂堂特斯拉直接被干成了北美比亚迪。。。。
除了这些,,,尚有一个对毛利危险很大的点,,,就是碳积分收入的锐减。。。。在已往,,,特斯拉可以靠卖纯电车,,,把多余的碳排放指标卖给燃油车企,,,0 本钱稳赚一笔钱。。。。
而在这个季度,,,特斯拉碳积分收入泛起大幅缩水,,,从去年同期的 4.39 亿,,,锐减到 1.46 亿,,,下降了 67% 。。。。
这着实是政策转变的效果,,,去年,,,联邦执法放宽了对燃油经济性的要求和处分,,,通用、福特、斯特兰蒂斯这些燃油老主顾们,,,就没须要再买碳积分了,,,特斯拉坐着赚钱的好日子已经到头了。。。。
但与此同时,,,特斯拉要花的钱是一点没少,,,甚至照旧暴增。。。。
首先,,,营业用度从去年的 29.6 亿,,,干到了 43.5 亿,,,同比增添 47% ,,,主要就是为了加大对人工智能的研发投入。。。。详细来说,,,研发用度抵达 23.7 亿,,,销售、一般及行政用度抵达 19.8 亿,,,增添都在 50% 左右。。。。
其次就是适才提到的 57.9 亿资源开支,,,把现金流都给干成负的了,,,那这笔钱究竟花哪儿了呢????
好比智驾方面,,,特斯拉在今年 4 月正式上线了 Cortex 2 算力集群,,,周全扩建之后,,,德州工厂的算力从 90 MW(以功耗盘算)提升到 200MW ,,,并预计在年底将突破到 400-500 MW 。。。。
另外,,,应用端的 Cybercab 也在如火如荼的生产,,,7 月份,,,特斯拉就在迈阿密、奥兰多和坦帕推出了无人车服务。。。。同时为了确保贮存芯片的生产能力,,,特斯拉还要继续投资在奥斯汀的半导体工厂。。。。
最后机械人方面,,, Model S 和 Model X 停产后空出来的弗里蒙特工厂,,,也在准备生产第一代 Optimus 。。。。
总之,,,似乎哪哪都花钱,,,哪哪都在忙,,,但最后真正能给特斯拉带来收益的,,,依然照旧汽车。。。。
这也就是现在各人最担心的点,,,现在特斯拉的市盈率(TTM)已经高达 300 多倍,,,这绝对不是对汽车营业的合理估值,,,而是基于对人工智能和机械人营业的期待。。。。
若是在下半年,,,特斯拉能把投入逐步转化成收入,,,或许还能接着奏乐接着舞。。。。
但若是没那么乐成,,,特斯拉想要再回到车企的定位生怕就很难了。。。。
到现在,,,特斯拉的走量车型只有 3 和 Y ,,,最新的新车也就是纯电重卡 Semi ,,,优势是否能一直坚持。。。。,,着实有很大的不确定性。。。。
总的来说,,,这份财报没有各人想的那么糟,,,但重点是,,,特斯拉的路正在变得越来越难走。。。。
撰文:TC
编辑:脖子右拧 & 面线
美编:素描
图片、资料泉源:
特斯拉Q2财报
特斯拉二季度财报“喜忧各半”:营收超预期,,,但利润下滑、现金流转负
Tesla Q2 Revenue Rises but Profit Falls: Capital Expenditures Surge 142% YoY, Free Cash Flow Turns Negative, Shares Fall Over 3% After-Hours
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