泉源：重庆山体崩塌已致8死34失联作者： 蔡馨兰：

浙皖交替领跑！半年内，，新能源汽车第一省三度易主

新能源汽车第一省的竞争，，已经白热化。。
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2025年，，安徽新能源汽车产量抵达179.41万辆，，首次跃居天下第一，，浙江则以138.22万辆的年产量排在第三位。。
。。进入2026年，，浙江发力逆袭，，在第一季度跑出45.5%的增速，，一举凌驾安徽，，首次登顶。。
。。但榜首的位子还没坐热，，剧情又有转折。。
。。据国家统计局数据，，阻止5月尾，，安徽新能源汽车产量达68.53万辆，，凌驾浙江的67.07万辆，，再次把第一抢了回去。。
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半年之内，，第一省的位置三度易主，，安徽和浙江你追我赶，，难明难分。。
。。为什么偏偏是这两个省能交替领跑？？？？？某种水平上，，浙皖的竞争，，代表的是新能源汽车工业生长的两种路径。。
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安徽的窍门，，在于招引，，展现的是押注式的刻意。。
。。安徽的汽车工业有基。。
。。，但此前并不强势。。
。。2023年，，安徽将汽车工业确定为“首位工业”，，同时招引来比亚迪、蔚来、公共安徽等一大批链主企业，，连系奇瑞、江淮这些本土老基础，，实现产量和规模的一连跃升。。
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其中，，比亚迪合肥基地堪称最大元勋。。
。。2024年，，仅长丰县的比亚迪整车产量就抵达95万辆，，约占安徽全省新能源整车产量的59%。。
。。直到现在，，比亚迪从签约到动工仅用42天的故事，，仍为外地人所津津乐道。。
。。分管县向导先容情形时，，还专门用比亚迪举例子，，“已往5分钟打一个烧饼，，现在50秒下线一辆比亚迪汽车。。
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这套打法优势显着，，龙头企业招得快，，聚得齐。。
。。但磨练在于，，产量的大头，，产权和总部都在省外。。
。。筑巢引凤只是第一步，，怎样让凤凰恒久栖息、开枝散叶，，靠的是一连的营商情形和工业配套的真功夫。。
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4月14日，，在安徽合肥长丰县，，大货车在排队进入比亚迪合肥基地园区（无人机照片）。。
。。新华社发（孔根龙 摄）

浙江的路径，，则重在培育。。
。。今年以来，，浙江新能源汽车产量快速增添的背后，，吉祥和零跑两大本土品牌是主要支持。。
。。其中，，吉祥在浙江台州、宁波、湖州等地有多个整车基地，，零跑则将最大的生产基地放在金华。。
。。今年上半年，，吉祥全系新能源汽车销量约80万辆，，同比增添凌驾10%，，规模仅次于比亚迪。。
。。同期，，零跑交付35.65万辆，，6月单月冲到9.34万辆的历史新高，，断层领先其余造车新势力。。
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但浙江也面临磨练，，事实整体盘子相对集中，，全省的整车产量高度依赖吉祥和零跑，，对简单企业的周期升沉也更为敏感。。
。。幸亏，，这两家车企眼下都在强劲爬坡，，势头正盛。。
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2月27日，，在位于金华市金东区的金华至信科技有限公司车间里，，工业机械人在生产新能源汽车零部件。。
。。 新华社记者 徐昱 摄

回过头看，，安徽和浙江都不是古板意义上的“汽车强省”，，但它们都捉住了新能源汽车重构工业名堂的契机，，实现了“换道超车”。。
。。2026年恰恰过半确当下，，要下定论谁能拿下今年新能源汽车第一省还为时尚早。。
。。但这场竞争的真正价值，，并不在谁会最终戴上桂冠，，而在于良性竞争下所迸发出的工业活力。。
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有人打过一个例如，，安徽和浙江的新能源汽车工业竞争，，争的既是天下第一，，同时也是长三角内部的“擂台冠军”。。
。。事实，，这条街上最能打的选手，，都扎堆在这一片。。
。。若是把时间轴往回拉，，去年新能源汽车产量排在浙江身前的，，不止有安徽，，尚有江苏。。
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今年前5个月，，天下新能源汽车产量统计，，排名前四的省市依次是安徽、浙江、上海、江苏。。
。。1-5月，，四地新能源汽车产量划分为68.53万、67.07万、58.00万和53.40万辆，，合计约247万辆，，占到天下总产量的42.6%。。
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太阳底下无新事。。
。。近年来，，你追我赶的戏码在长三角重复上演。。
。。从宁甬竞争天下第十城到“苏C”与“浙C”万亿都会冲刺，，从都会竞争到工业生长，，逾越与反超背后，，远不是你死我活的零和博弈，，而是整片区域和工业生态在同频共振、生生不息。。
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