新能源汽车第一省的竞争，，，，已经白热化。。

2025年，，，，安徽新能源汽车产量抵达179.41万辆，，，，首次跃居天下第一，，，，浙江则以138.22万辆的年产量排在第三位。。进入2026年，，，，浙江发力逆袭，，，，在第一季度跑出45.5%的增速，，，，一举凌驾安徽，，，，首次登顶。。但榜首的位子还没坐热，，，，剧情又有转折。。据国家统计局数据，，，，阻止5月尾，，，，安徽新能源汽车产量达68.53万辆，，，，凌驾浙江的67.07万辆，，，，再次把第一抢了回去。。

半年之内，，，，第一省的位置三度易主，，，，安徽和浙江你追我赶，，，，难明难分。。为什么偏偏是这两个省能交替领跑？？？？？某种水平上，，，，浙皖的竞争，，，，代表的是新能源汽车工业生长的两种路径。。

安徽的窍门，，，，在于招引，，，，展现的是押注式的刻意。。安徽的汽车工业有基础，，，，但此前并不强势。。2023年，，，，安徽将汽车工业确定为“首位工业”，，，，同时招引来比亚迪、蔚来、公共安徽等一大批链主企业，，，，连系奇瑞、江淮这些本土老基础，，，，实现产量和规模的一连跃升。。

其中，，，，比亚迪合肥基地堪称最大元勋。。2024年，，，，仅长丰县的比亚迪整车产量就抵达95万辆，，，，约占安徽全省新能源整车产量的59%。。直到现在，，，，比亚迪从签约到动工仅用42天的故事，，，，仍为外地人所津津乐道。。分管县向导先容情形时，，，，还专门用比亚迪举例子，，，，“已往5分钟打一个烧饼，，，，现在50秒下线一辆比亚迪汽车。。”

这套打法优势显着，，，，龙头企业招得快，，，，聚得齐。。但磨练在于，，，，产量的大头，，，，产权和总部都在省外。。筑巢引凤只是第一步，，，，怎样让凤凰恒久栖息、开枝散叶，，，，靠的是一连的营商情形和工业配套的真功夫。。

4月14日，，，，在安徽合肥长丰县，，，，大货车在排队进入比亚迪合肥基地园区（无人机照片）。。新华社发（孔根龙 摄）

浙江的路径，，，，则重在培育。。今年以来，，，，浙江新能源汽车产量快速增添的背后，，，，吉祥和零跑两大本土品牌是主要支持。。其中，，，，吉祥在浙江台州、宁波、湖州等地有多个整车基地，，，，零跑则将最大的生产基地放在金华。。今年上半年，，，，吉祥全系新能源汽车销量约80万辆，，，，同比增添凌驾10%，，，，规模仅次于比亚迪。。同期，，，，零跑交付35.65万辆，，，，6月单月冲到9.34万辆的历史新高，，，，断层领先其余造车新势力。。

但浙江也面临磨练，，，，事实整体盘子相对集中，，，，全省的整车产量高度依赖吉祥和零跑，，，，对简单企业的周期升沉也更为敏感。。幸亏，，，，这两家车企眼下都在强劲爬坡，，，，势头正盛。。

2月27日，，，，在位于金华市金东区的金华至信科技有限公司车间里，，，，工业机械人在生产新能源汽车零部件。。 新华社记者 徐昱 摄

回过头看，，，，安徽和浙江都不是古板意义上的“汽车强省”，，，，但它们都捉住了新能源汽车重构工业名堂的契机，，，，实现了“换道超车”。。2026年恰恰过半确当下，，，，要下定论谁能拿下今年新能源汽车第一省还为时尚早。。但这场竞争的真正价值，，，，并不在谁会最终戴上桂冠，，，，而在于良性竞争下所迸发出的工业活力。。

有人打过一个例如，，，，安徽和浙江的新能源汽车工业竞争，，，，争的既是天下第一，，，，同时也是长三角内部的“擂台冠军”。。事实，，，，这条街上最能打的选手，，，，都扎堆在这一片。。若是把时间轴往回拉，，，，去年新能源汽车产量排在浙江身前的，，，，不止有安徽，，，，尚有江苏。。

今年前5个月，，，，天下新能源汽车产量统计，，，，排名前四的省市依次是安徽、浙江、上海、江苏。。1-5月，，，，四地新能源汽车产量划分为68.53万、67.07万、58.00万和53.40万辆，，，，合计约247万辆，，，，占到天下总产量的42.6%。。

太阳底下无新事。。近年来，，，，你追我赶的戏码在长三角重复上演。。从宁甬竞争天下第十城到“苏C”与“浙C”万亿都会冲刺，，，，从都会竞争到工业生长，，，，逾越与反超背后，，，，远不是你死我活的零和博弈，，，，而是整片区域和工业生态在同频共振、生生不息。。

中国国际问题研究院亚太研究所助理研究员唐晓以为，，，，作为驻足两国古板友谊、开启中朝关系新篇章的重大外交活动，，，，习近平年度首访地选择朝鲜，，，，更见中朝关系在中外洋交结构中的主要位置。。