IT之家 7 月 2 日新闻，，据外媒 Carscoops 今天（2 日）报道，，奥迪以为，，试图用一款车知足全球所有市场的时代已经竣事
。。。。与其继续开发所谓“全球车型”，，更明智的做法是划分为主要市场打造专属产品，，让车型真正切合外地消耗者的需求
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奥迪 CTO 鲁文 · 莫尔体现，，简单车型已经不可能同时吸引北美、欧洲和中国消耗者
。。。。奥迪因此与上汽集团在中国建设全新 AUDI 品牌，，专门开发面向中国市场的车型
。。。。差别地区的消耗偏好已经显着分化，，一套产品方案无法继续通吃全球
。。。。“坦率地说，，‘全球车型’，，也就是一款车知足全天下需求的理念，，已经成为已往
。。。。统一款车已经无法同时适合美国和中国市
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报道指出，，中国消耗者普遍重视智能科技，，希望汽车具备“车轮上的智能手机”体验，，并搭载更先进的自动驾驶系统
。。。。欧洲消耗者则不喜欢座舱太过依赖屏幕，，更青睐能够直接触摸和操作的旋钮、按钮及开关
。。。。不过，，奥迪仍在扩大曲面数字座舱在欧洲车型中的应用规模
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按差别市场划分开发车型，，也有助于奥迪加速研发
。。。。奥迪通过设立专门的“项目中心”，，闪开发团队直接向董事会汇报，，从而镌汰审批环节，，把新车研发节奏提升至“中国速率”
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据IT之家相识，，新模式已经资助奥迪推出限量生产的超跑 Nuvolari
。。。。Nuvolari 是奥迪 R8 的精神续作，，接纳与兰博基尼 Temerario 基内情同的双涡轮增压 V8 混动系统
。。。。研发周期缩短后，，奥迪还妄想尽快推出 Concept C 跑车量产版，，接替奥迪 TT
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