出品｜虎嗅汽车组

作者｜杨杰

题图｜蔚来微博

今天这篇，，属于虎嗅CDM系列第二篇。。。。。。上回的《CDM新经典系列》我们聊了比亚迪唐，，从2015年头代“542”狂飙，，到2026年站在西安永宁门下的大唐问世。。。。。。这次我们把视线投向另一款改变新能源历程的产品，，它就是蔚来的ES8。。。。。。

2026年7月9日晚，，成都。。。。。。蔚来ES8五座版上市，，38.28万元起，，BaaS方案27.48万元起，，越日交付。。。。。。

图源：企业官网

在上市宣布会之后的访谈环节，，李斌特意提到：“这是蔚来2026年麋集产品攻势的收官之战。。。。。。”

从年头妄想的三大品牌共计10款新车，，到ES9、乐道L80、乐道L90等新品先后落地，，再到ES8大五座版压轴上市。。。。。。李斌仅用半年时间便交出了今年的所有底牌，，其效率之高令人钦佩。。。。。。

值得肯定的是，，上半年蔚来的效果单还算不错。。。。。。一方面，，其累计交付191123台，，同比增添67.4%
；
；另一方面，，6月蔚来品牌平均成交价抵达44.3万元，，双双创下品牌新高。。。。。。

面临量价齐升的体现，，李斌提到，，若是说第一代ES8是横空出生，，那么第三代ES8就是越过山丘，，这证实晰消耗者完万能接受中国品牌高端电动汽车，，BBA的下一辆是蔚来，，我们仍然需要一直拿出特殊好的产品。。。。。。

没有大张旗鼓地庆祝，，也没有预定海报满天飞翔的撒播。。。。。。面临媒体对销量和均价双双破纪录的追问，，李斌用一句“越过山丘继续出发”简朴带过。。。。。。由于他清晰，，在大五座市场。。。。。粲谖道吹挠舱滩鸥崭兆钕取。。。。。

六座赢了，，然后呢？？？？

想明确李斌的焦虑，，得回到ES8最初的位置。。。。。。

2017年上海车展，，第一代ES8亮相。。。。。。彼时中国品牌在40万元以上的价位照旧无人区，，没人相信国产车能卖到这个价。。。。。。

但2018年上市后，，首批10000台首创版很快售罄，，ES8开创了纯电大三排SUV这一细分市场。。。。。桥没Φ娜Σ悖闪宋道醋罱沟愕钠局さ亍。。。。。

到了第二代ES8，，蔚来的节奏彻底乱了。。。。。。

首先，，蔚来把首发权交给了轿车，，二代平台先上ET7，，三代先上ET9。。。。。。SUV优先级降低，，ES8换代直至2023年6月才最先交付，，比理想L9晚了近一年。。。。。。

2022年下半年起，，治理层月度复盘，，问题被摆上台面：中国人嫌小。。。。。分奕讼哟
；
；内部空间缺乏，，内饰不敷豪华
；
；缺少冰箱、吸顶屏这类显性设置
；
；对智驾手艺过于乐观，，界说环节着重前排体验。。。。。。

判断失误的效果很快展现：二代ES8拉到50万，，销量始终撑不起来。。。。。。

产品端的失误，，致使蔚来一度滑入谷底。。。。。。彼时销量增速放缓，，乐道L60哑火，，萤火虫不被看好。。。。。。上半年净亏损120.3亿元，，流动资产仅剩272亿元，，殒命螺旋的论调漫天飞。。。。。。

李斌给治理层每人发了一本《日航的事业》，，这本书讲述了稻盛和夫用两年时间让休业的日航重新盈利的故事。。。。。。他说，，其时相信蔚来四序度能盈利的人，，可能不到1%。。。。。。

翻盘的希望，，照旧落在ES8身上。。。。。。2023年9月尾，，ET5T产品体验司理孙宁敲开李斌办公室的门，，原本想聊下一代ET5。。。。。。李斌没接话茬：“你先来做ES8，，我们去把凭证地找回来。。。。。。”

2024年大年头五，，李斌拉上项目组焦点成员，，决议加长车身，，Cetus长度最终定格在5.28米。。。。。。赌注收效了，，全新ES8上市41天交付10000台，，将高端大三排SUV的纯电渗透率推至52%。。。。。。

图源：蔚来官方

2026年5月，，ES8单月零售11472台，，一连六个月位居大型SUV及40万元以上车型销量榜首。。。。。。用户泉源中，，超68%来自疾驰、宝马、奥迪、保时捷的增换购，，ES8也是40万以上所有车型中交付量最大的单品车型。。。。。。

从数据中不难看出，，蔚来ES8在六座市场打了一场漂亮的翻身仗，，但蔚来在SUV市场的野心却远不止于此。。。。。。

李斌在宣布会上抛出一组数据：35万到50万的大五座SUV市场。。。。。康缟嘎手挥6.25%。。。。。。六座纯电过半，，五座连零头都不到。。。。。。

而ES8五座版要在这一细分市场追求增量，，注定难上加难。。。。。。由于六座的乐成逻辑无法平移，，大五座面临的，，是一个被增程和插混统治的市场。。。。。。

底牌尽出，，已无退路

35万到50万大五座SUV市场。。。。。龀毯筒寤煜招┞⒍狭讼堪瘢嗟某灯笥妹挥欣锍探孤橇鲎郑ㄉ枇私趼⒍系挠没闹恰。。。。。

仅一季度，，问界M7增混就卖了2.5万辆，，理想L8/L9合计近万辆。。。。。。赛道选手还在翻倍：理想L8换代砍掉六座版，，极氪9X五座版开启预售，，小米澎程、问界M7、比亚迪唐家族虎视眈眈。。。。。。ES8大五座版面临的，，是被增程和插混填满的阵营。。。。。。

面临这样的竞争时势，，蔚来的底牌叫“乘储疏散”。。。。。。

图源：蔚来微博

简朴而言，，就是用一块可折叠的隐私分舱板把乘坐区和后备厢离隔。。。。。。别的，，作废第三排后，，ES8整车可用空间面积抵达7.05㎡，，可提供230L感应式电动前备舱、1334L后备舱，，外加268L下沉隐藏空间，，满座下可以装进17个20英寸登机箱和4个14英寸行李箱。。。。。。

这个产品点的降生，，背后是上百名工程师一升一升地挤空间。。。。。。蔚来险些重新设计了前舱的一切：新一代自研高集成化900V前电驱、热治理系统高度集成、空调箱从纵置改横置。。。。。。连前备厢开关都被集成进前Logo，，要求任何一点按压都能开启，，大雨冰雹砸不开，，这个要求“吓跑”了最初的供应商。。。。。。

为什么要花这么大价钱？？？？李斌给出了谜底：超大空间是SUV的立身之本，，而乘储疏散带来的感受与轿车体验高度一致。。。。。。

“我们最烦的就是后备厢的工具，，说大不大、说小不小。。。。。羰峭笞芬煌鼓芡腹炜吹皆游铮拖癜汛⑽锸业墓ぞ甙岬搅丝吞。。。。。以是乘储疏散这种玄妙的情绪体验，，SUV始终没有解决好。。。。。
；
；诖耍珽S8大五座版在开发阶段复盘最多的就是隔板设计，，三折叠隐私分层板的弧形要随尾门形，，思量进深、取放便当性、D柱干预等，，更要做到材质颜色和座舱浑然一体，，这是一件很详尽的事情。。。。。。有些设计不是源于真实需求，，演示悦目但没用
；
；有些设计演示起来没什么特殊，，但时间久了用户会发自心田认可它。。。。。。”

这套类似过日子的逻辑，，也是蔚来敢于向豪华轿车用户喊话升级的理由。。。。。。但面临增程无焦虑的用户决议链，，蔚来又能拿什么击穿？？？？

面临虎嗅针对增程市场一众强敌虎视眈眈的时势，，以及小米澎程品类即将宣布新车的相关提问，，李斌委婉地回避了这一话题提到：“最近一直在忙，，接下来会去学习一下其他品牌的新车结构。。。。。。”

当被问及大五座纯电反超增程的拐点会否重演大三排的故事时，，秦力洪体现，，本季度末各人就能看到效果。。。。。。乐道L80和ES8大五座版笼罩25万到40万元区间，，对纯电化产品的普及会起到很大推波助澜作用。。。。。。

图源：蔚来官方

李斌的判断更直接：“现在再不认可纯电趋势，，就掩耳盗铃了。。。。。。手艺蹊径在往纯电收敛。。。。。。虽然，，某个月有些新品上市数据会有波动，，但整体趋势一定是这样。。。。。。”

对此，，虎嗅以为，，收敛需要时间，，而时间正是李斌最缺的工具。。。。。。座椅好减，，用户焦虑欠好减
；
；ES8做了减法，，但李斌要做的加法，，却在另一维度。。。。。。

2026年一季度，，蔚来实现一连两个季度盈利，，谋划利润6680万元，，现金储备回升至482亿元。。。。。。下半年能否维持盈利，，很洪流平上取决于ES8大五座版的体现。。。。。。

蔚来需要在新的市场撬动用户心智、重修商业逻辑、反抗品类认知，，这每一道挑战都要比减掉座椅难堪多。。。。。。

李斌这次押注的不但是一款车，，更是又一个品类逆袭的小概率事务。。。。。。

本文来自虎嗅，，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4874517.html?f=wyxwapp