快科技6月2日新闻，，，，克日有听说称丰田将终止雷克萨斯品牌"LF-ZC"量产车型的开发，，，，丰田汽车方面回应称新闻属实，，，，但调解的只是部分车辆开发妄想，，，，并非放弃所有纯电车型（BEV）产品的开发、生产和销售。。。。。。

LF-ZC原型车于2023年10月展出，，，，原妄想2027年中推出，，，，现已确认不会量产。。。。。。

丰田给出的理由是思量市场需求转变，，，，对公司整体车辆开发项目举行调解。。。。。。

高端纯电车型为何难以走通？？？事实已经给出了谜底。。。。。。

特斯拉最早的两款高端纯电Model S和Model X均已停产，，，，全球销量靠的是Model 3和Model Y。。。。。。

法拉利近期推出的Luce纯电上市即差评如潮，，，，股价暴跌。。。。。。

宝马、疾驰、奥迪初期打造的BEV产品基本沦为冷门，，，，直到奥迪推出AUDI新能源系列，，，，将价钱锚定在二三十万元区间才算找准定位。。。。。。

焦点原因并不重大。。。。。。当一二十万元的电动或插混车型已具备3到5秒的加速能力、四轮驱动和超大车身，，，，三四十万甚至四五十万元的纯电车凭什么卖得更贵？？？

空间没有更大，，，，性能基内情当，，，，设置也没有显着悬殊。。。。。。新能源汽车的整体产品定位不会太高，，，，高端汽车市场仍由燃油车主导。。。。。。

雷克萨斯下一步将推出国产ES纯电版，，，，产品定位基本重叠新能源汽车脱销产品的价钱上限，，，，未来只需要增补同级产品即可，，，，充其量用大型车将上限拉升至50万级，，，，不再需要打造一款只能"叫好不叫座"的更高端BEV产品。。。。。。