全新平台打造 疾驰“小G”有望2027年投产
克日,,,车质网从相关渠道获悉,,,梅赛德斯-疾驰旗下全新入门级G级越野车有望于2027年正式投产。。值得关注的是,,,这款被外界称为“史上最小G级”的新车并不会在德国生产,,,而是将在疾驰位于匈牙利凯奇凯梅特工厂完成制造。。随着该工厂扩建完成,,,其年产能将提升至30万-40万辆,,,未来还将肩负多款疾驰新车型的生产使命。。
据相识,,,这款全新入门级G级最初仅妄想推出纯电版本,,,但受全球市场需求转变影响,,,疾驰随后调解产品战略,,,新增混淆动力车型,,,以知足更多消耗者的用车需求。。
以后前曝光的测试车来看,,,新车依旧延续了G级家族经典的“方盒子”设计语言,,,圆形前灯组、突出的发念头舱盖、宽大的轮拱、方正的侧窗以及车顶行李架等标记性元素均获得保存,,,车尾则继续接纳外挂式备胎设计,,,整体辨识度极高。。测试车笼罩着印有大宗小写“g”字样的专属伪装,,,也进一步凸显了其“小G级”的身份。。
动力方面,,,现在曝光的信息显示,,,纯电版车型预计将搭载容量约85kWh的三元锂电池组,,,并接纳双电机四驱系统,,,续航里程有望抵达724km(详细测试标准暂未宣布)。;;煜Π姹驹蛴型幽捎肴翪LA相似的动力总成,,,由1.5T发念头与电机组成,,,参考现有系统综合最大功率约208马力、综合峰值扭矩380N·m,,,不过最终参数仍有进一程序整的可能。。
值得一提的是,,,这款全新入门级G级并不会基于疾驰现有平台打造。。疾驰首席手艺官马克斯·舍费尔此前体现,,,新车将接纳专属架构开发,,,拥有全新的??榛悴考、悬架系统以及车轮结构,,,但不会接纳古板非承载式梯形车架,,,以兼顾越野能力、操控体现以及电动化结构。。
随着“小G级”的加入,,,疾驰将进一步富厚G级家族产品矩阵。。不过,,,新车上市后也将面临越来越强烈的竞争。。据悉,,,路虎同样正在妄想尺寸更小的卫士车型,,,未来紧凑型豪华硬派SUV市场或将迎来更多重量级选手。。关于新车更多新闻,,,车质网将一连关注及报道。。
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