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还记得小鹏X9整体趴窝事务吗？？？？

大批小鹏X9因高温天空气泛起悬挂塌陷、半路趴窝，，，大批车主维权。。。。。。

猫崽其时就说，，，这件事怎么收尾，，，直接关系小鹏30万以上高端市场的基本盘。。。。。。

没想到，，，才写完还不到一星期，，，小鹏就致歉了！认可了X9空气弹簧故障问题。。。。。。

棒棒哒！

这也算是给车主交出一份赔偿方案，，，至少能稳住当下车主们的情绪。。。。。。

着实早在去年炎天，，，小鹏X9车主就反映过高温空悬漏气塌车身。。。。。。

其时小鹏仅靠OTA调解底盘升降逻辑来缓解，，，并没有硬件整改、或者质保赔偿。。。。。。

今年重庆一连40℃高温，，，同款故障集中爆发，，，多地车友群批量泛起趴窝案例，，，事务曝光后舆情发酵，，，反而倒逼品牌出台政策。。。。。。

不管怎么说，，，小鹏至少是不拐弯抹角地认可质量问题了，，，这点值得肯定。。。。。。

并且质保随车，，，也利好二手X9的流通，，，镌汰老车主折价抛售，，，维护X9二手残值，，，恒久稳固小鹏高端车型保值系统，，，这也是品牌向上不可或缺的一环。。。。。。

但延伸质保，，，只解决“修车花钱”，，，现实上照旧没根治“高温趴窝”硬件可能泛起的问题。。。。。。

希望接下来可以好好解决！

但平心而论，，，这次小鹏舆情处理得还算实时，，，自动延保、不推诿甩锅，，，不像某些品牌。。。。。。

今年，，，小鹏交付体现低开高走。。。。。。

下半年能不可坚持住月交付4万辆以上？？？？

除了 智能化、800V平台、高阶智驾外，，，更 取决于稳固可靠的硬件品控。。。。。。

这才是支持小鹏30万以上高端定价的基本吧。。。。。。

都知道，，，小鹏去年四序度好禁止易实现盈利，，，效果今年一季度又亏回去了。。。。。。

现阶段的小鹏，，，本就面临研发高投入、销量下滑摊薄本钱的双重压力。。。。。。

现在延伸X9质保，，，意味着未来的售后维修用度也是一笔不小的支出。。。。。。

当初小鹏为了抢占高端市场，，，可是给X9全系标配了空气悬挂，，，以此来形成差别化的。。。。。。

但供应链零部件耐高温验证缺乏，，，现在既要肩负故障带来的售后本钱，，，又不可减配空悬丧失产品竞争力，，，属于是本钱两头承压。。。。。。

再看这几年小鹏造车本钱的走势，，，从最高20万/辆下降到了13.88万/辆。。。。。。

可以说，，，小鹏造车的本钱压缩得很是极致了。。。。。。

虽然也由于自制的mona的大卖！

问题是，，，车企这轮内卷仍然没有竣事。。。。。。

造车本钱的竞争是一方面，，， 另一方面着实是手艺同质化下的高端价值战、品控兑现能力的最终比拼。。。。。。

一边是老车卖不动、利润越压越薄的现实难题，，，一边还要一连砸钱完善制造与售后系统。。。。。。

车企只能疯狂推新车自救，，，新车宣布会，，，多到眼花缭乱了。。。。。。

光是昨天，，，汽车圈就有7场宣布会，，，其中6家车企宣布了新车，，，有多卷？？？？

新理想L6售价24.98万，，，小鹏MONA L03售价12.38万元起，，，五菱星光L也只卖10.98万起。。。。。。 汽车价钱，，，真的卷没边了。。。。。。 于是极氪反其道而行，，，直接不搞宣布会，，，9X五座版直接开启大定。。。。。。

你怎么看下半年的汽车市。。。。。。浚？？

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凯时AG

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