【文/视察者网 柳白】

“在21世纪的登月竞赛中，，工程师必需回覆一个问题：若是主发念头失效，，会爆发什么
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？？”

中美登月计齐整连引发关注之际，，香港英文媒体《南华早报》6月13日注重到，，中国科研团队近期揭晓的一篇论文展现了中美载人登月方案清静设计的差别。。。自阿波罗时代以来，，美国大型深空探测器始终倾向于单主发念头设计，，这意味着下降段与上升段均依赖唯一主发念头，，一旦失效就没有备份，，“袒露出了一些突出的弱点”。。。而中方接纳“四台可变推力主发念头＋多重冗余”的设计，，有用降低了清静风险。。。

报道形容，，美国古板的简单主发念头架构与中国多发冗余设计，，可能反映出双方对人类生命价值的差别认知。。。

美国宇航局载人绕月航行测试进入最后阶段 IC Photo

报道回首指出，，从20世纪60年月的阿波罗登月舱，，到美国国家航空航天局（NASA）为“阿耳忒弥斯妄想”打造的新一代“猎户座”飞船，，美国航行器的总体架构恒久依赖单台大推力主发念头完成要害使命。。。

在下降阶段，，一台主发念头认真控制从环月轨道下降至月面的全历程；；；；；在上升阶段，，一台主发念头则是返回轨道、踏上归途的唯一包管。。。

一旦这台发念头失效，，就没有备用方案。。。

今年3月揭晓于《中国空间科学手艺》期刊的一篇偕行评议论文写道，，纵观外洋大型深空探测航行器，，袒露出了一些突出的弱点，，包括结构结构使用率较差、主发念头无冗余、系统设计重大。。。

论文称，，面临外洋载人探月航行器设计上的突出弱点，，中国研制的载人探月航行重视点实现了以下立异和手艺突破。。。首先，，主发念头的冗余备份，，确保了航行器的可靠清静性，，推进系统在方案设计上包管各发念头事情状态一致；；；；；其次，，接纳共底贮箱，，提高了却构的使用率，，并为共底贮箱设计了一套确
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？？煽壳寰驳脑鲅瓜低。。。

图表：一张图带你相识“梦舟”“揽月” IC Photo

《南华早报》对此剖析，，中国把希望寄托在四台发念头，，而不是一台，，意味着若是其中一台完全失效，，其余三台仍可提供与“猎户座”飞船整套主发念头相当的推力。。。并且清静包管还不止一层。。。纵然主推进系统严重受损，，登月舱仍配备六台较小的轨道控制发念头，，可在月面焚烧，，协助快速上升。。。

果真资料显示，，中国的揽月着陆器总质量约26吨，，由登月舱和推进舱组成。。。其中登月舱发念头
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？？榘4台7500N主变推力发念头及多台姿轨控发念头。。。推进系统所有功效
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？？榫鞅溉哂嗌杓，，任一分支故障可重组确保清静，，应急模式下可接纳2台主发念头加小轨控发念头辅助实现月面腾飞。。。

报道同时提到，，若是四台发念头比一台更清静，，那么为什么所有人不都这样做
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？？

谜底是重量。。。

更多的发念头意味着更大的质量。。。中国团队通过一项结构上的天才设计解决了这个问题——共底贮箱。。。

在接纳压送推进系统的载人深空航行器中，，中国首次使用了一种让氧化剂与燃料共用隔板（即“共底”）的贮箱设计。。。相比之下，，此前所有设计中，，登月器都使用两个自力贮箱，，这意味着结构重量翻倍、可使用空间镌汰。。。

中国登月舱推进系统接纳甲基肼/四氧化二氮双组元推进剂，，设置4副椭球形共底贮箱，，容量超5000L，，可加注6吨多推进剂，，贮箱压差可靠维持在0.15~0.23MPa。。。

通过让两种推进剂共用隔板，，这种设计消除了贮箱自己的结构冗余。。。研究职员称，，这可节约“百公斤级”的重量。。。

节约下来的重量，，使装置四台发念头而非一台成为可能。。。接纳复合质料后，，这种贮箱相比古板金属结构减重凌驾20%。。。

这一结构自己还能肩负载荷，，成为飞船框架的一部分，，从而进一步优化整器质量。。。

论文展示了完整系统热试车获得的数据。。。效果证实，，他们能够将四台可变推力发念头同步控制在推力误差缺乏100N，，从而确保着陆器不会因推力失衡而爆发致命翻腾。。。

试验效果还显示，，高风险的共底贮箱压力控制问题获得了有用解决。。。

若是其他国家想复制这种“四发念头＋共底贮箱”方案，，就必需掌握在极窄清静裕度下对共底贮箱举行自主压力控制的能力。。。

同时，，还需要实现多台可调推力发念头之间的推力同步一致性。。。而随着发念头数目增添，，这一问题的重漂后会呈指数级上升。。。

值得一提的是，，现在NASA的载人登月系统（HLS）已选定两家商业公司方案，，包括SpaceX“星舰”HLS和蓝色起源的“蓝月”载人版，，已转向多发念头集群结构，，与“阿波罗”古板架构有所差别。。。

但上述两型着陆器距离使命停当仍有距离，，前者仍待完成在轨加注与综合验证，，后者仍处于研发测试阶段。。。

由SpaceX研发的“星舰”HLS是一种高达50米的不锈钢巨型航行器，，妄想执行月面着陆使命。。。虽然这一设想雄心惊人，，但许多资深航天专家担心，，云云高度的航行器在月面着陆涉及极其重大的物理问题，，这意味着乘员将面临重大风险。。。

美国“阿耳忒弥斯妄想”此前在人类航行测试中已经遭遇氮气走漏，，以及隔热罩；；；；；げ闶芩鸬攘钊说Ｐ牡奈侍。。。这些问题可能是致命的，，这也使得美国赶在中国实现登月之前重返月球的压力，，正在一直增大。。。

《南华早报》已联系NASA追求回应。。。

而中国载人登月妄想正有条不紊地向前推进。。。阻止2026年头，，中国长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要航行产品研制希望顺遂，，已陆续完成梦舟载人飞船零高度逃逸、揽月着陆器着陆腾飞、长征十号运载火箭系留焚烧、长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸航行等多项大型试验。。。揽月着陆器已于2025年10月完成初样阶段主要事情。。。

我国妄想在2030年前实现载人登月。。。后续还妄想生长具备大规模移动能力的月面移动实验室，，并最终建设具有恒久驻留能力的月球科研站。。。

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