快科技7月4日新闻，
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，，据报道，
，
，，欧盟委员会正推动"欧洲制造"战略，
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，，制订《工业加速法案》，
，
，，妄想在公共采购和公共津贴项目中，
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，，优先支持主要接纳欧洲零部件制造的电动汽车，
，
，，以应对来自中国企业的竞争。。。。。

现在讨论的方案要求电动汽车知足70%的外地化含量，
，
，，但政策尚未落地，
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，，欧盟汽车工业内部已率先泛起分歧。。。。。

代表汽车零部件企业的欧洲汽车供应商协会（CLEPA）以为该提案偏向准确。。。。。

据罗兰贝格受委托完成的一项研究，
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，，现在在欧洲生产的插电式混淆动力汽车和纯电动汽车，
，
，，欧洲制造零部件占比已达80%至90%，
，
，，70%的门槛完全具有可实现性。。。。。

但代表整车企业的欧洲汽车制造商协会（ACEA）主张接纳另一套盘算要领，
，
，，即评估整车的欧洲附加值，
，
，，而非统计零部件外地化比例。。。。。

该协会在7月1日宣布的态度文件中体现，
，
，，一辆汽车的价值远不但是零部件的简朴相加，
，
，，还体现在研发、先进工程手艺及高手艺劳动力上。。。。。

欧洲汽车供应商协会回应称，
，
，，若接纳整车厂方案，
，
，，整车只需约50%零部件在欧盟制造，
，
，，其余20%可由研发设计等环节折算，
，
，，相当于将外地化要求稀释了20个百分点，
，
，，可能导致35万个事情岗位流失。。。。。

欧洲汽车供应商协会秘书长本杰明·克里格体现，
，
，，"目今，
，
，，我们正面临来自低本钱国家的强烈竞争，
，
，，而真正摆在眼前的‘房间里的大象’就是中国。。。。。"

他体现："若是‘欧洲制造’标准无视零部件事实在那里生产，
，
，，那这个标签也就无视了欧洲工人的利益。。。。。"