软件先容

ee星官方网站进入使用指南

第一步：导入文件

翻开软件，，点击"?添加 ee星官方网站进入"按钮，，从电脑中选择《ee星官方网站进入》文件，，或直接将其拖拽至软件界面中。。。。

第二步：设置剖析

软件会自动识别并剖析导入的文件，，您可凭证界面提醒选择所需的生涯路径或下载名堂。。。。

第三步：最先下载

确认无误后，，点击"最先下载/处理"按钮。。。。期待进度条读取完毕，，即可在设定的文件夹中审查下载好的正版文件。。。。

首搭Hi4-Z 全新坦克300开启预售 25.98万起，，ee星官方网站进入

版权声明：本文版权为网易汽车所有，，转载请注明来由。。。。

网易汽车7月6日报道 今日，，全新坦克300（参数丨图片）正式开启预售，，Hi4-Z版本预售价钱为26.98万元，，Hi4-T版本预售价钱为25.98万元，，预售时代，，更有价值至高36000元的七重专属自由礼遇。。。。

作为坦克300上市五年来最大幅度的一次产品迭代，，新车用一套Hi4-Z混动架构、一颗激光雷达和一次彻底的车身重构，，对“硬派越野能否兼顾都会通勤能耗、远程穿越可靠性和日常使用智能化”这个老问题，，给出了一份相当完整的回应。。。。

外观：周全焕新，，轴距加长260mm

全新坦克300延续了「周遭有度」的经典方盒子造型，，标记性的圆形大灯、外挂备胎和方正尾部悉数保存，，但车身比例履历了一次系统性的调解。。。。轴距增添260mm至3010mm，，前悬压缩至774mm，，前后轮距划分加宽53mm和67mm，，轴距与车长比抵达0.616，，靠近黄金支解比例，，整车侧面线条比上一代显着更舒展。。。。轮心位置升高1英寸后，，最小离地间隙抵达235mm，，配合外扩式轮眉，，视觉上的「大车感」比老款更突出。。。。

细节方面，，中网升级为熏黑TANK字母标识，，前包管杠首次接纳三段式设计，，官方体现这一改动兼顾了后期维修本钱和改装便当性。。。。灯组内部改为三横发光结构，，居中的转向灯延续了识别度很高的「破圈」设计，，延伸至车头侧面。。。。车尾新增了一体化小尾翼，，高位刹车灯横向拉长。。。。

车色是这次外观升级的另一个看点。。。。全新坦克300提供了闪灼黄、热爱红、悠然青三款以三原色为基调的专属配色，，由长城联合PPG定制开发。。。。内饰则提供全黑、黑红、黑橙三种配色，，换装镀铬怀挡，，门板和座椅均接纳Nappa真皮包覆。。。。

动力：首搭Hi4-Z，，纯电续航251km

全新坦克300的动力矩阵笼罩了2.0T汽油、2.4T柴油、Hi4-T和Hi4-Z四条手艺蹊径，，其中Hi4-Z是首次搭载。。。。

新车CLTC纯电续航251km，，WLTC馈电油耗8.35L/100km。。。。关于一台整备质量不低的非承载式越野车来说，，后者尤其要害。。。。日常都会通勤可以完全依赖纯电，，远程自驾时发念头直驱链路短、能量损失低。。。。官方宣称常温下16分钟可完成30%-80%快充，，充电功率在插混产品中居于第一梯队。。。。

三擎综合功率560kW、扭矩1195N·m，，零百加速4.3秒的数字放在越野车品类里并不常见。。。。比参数更有参考价值的是馈电状态下的体现，，官方数据显示馈电零百仍可抵达5秒级，，动力衰减仅约16%，，远低于单挡串并联架构常见的40%衰减幅度。。。。

底盘：把「非承载=不惬意」的标签撕了

许多人对非承载式车身的印象还停留在商用车时代的硬、颠、吵。。。。全新坦克300在这件事上花了很鼎实力，，焦点手段是一套五层柔性滤振结构。。。。

这条蹊径的逻辑是逐级衰减而非硬性阻遏：轮胎橡胶形变吸收第一层细碎攻击，，悬架与减振轴套作为柔性毗连切断振动传导路径，，调校后的减振器压制车身俯仰，，车架与车身之间的8个橡胶悬置支点再举行一次底层缓冲，，最后由8层复合材质座椅处理剩余微震。。。。
；坊房巯吕，，现实的滤振体现反而比大都承载式都会SUV更厚重，，尤其是在一连细碎波动路面的工况下。。。。

NVH方面则走的是物理蹊径：前风挡和前门双层夹胶玻璃阻隔风噪，，自动降噪系统通过扬声器发出反相声波抵消剩余噪音，，车身多处铺设了吸音质料。。。。这套组合在对风噪和路噪的抑制上，，相比上一代有显着代际提升。。。。

底盘硬件层面，，轴距增添260mm至3010mm，，前悬压缩到774mm，，轮距加宽。。。。这部分尺寸调解的直接意义在于：38°靠近角、235mm最小离地间隙、800mm涉水深度，，以及拉长轴距带来的俯仰控制改善。。。。官方给出的数据是整车俯仰控制提升21%。。。。

智驾：激光雷达上车，，全场景NOA落地

在20-30万元价位段给一台硬派越野车配激光雷达，，全新坦克300可能是第一个。。。。

Coffee Pilot 3.0基于200TOPS算力的OrinY域控，，全车27个感知硬件中包括了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达和11颗高清摄像头。。。。功效层面实现了从「车位到车位」的全场景NOA，，笼罩高速汇入汇出、都会红绿灯路口通行、环岛驶出、地下车库跨层等场景。。。。泊车端支持凌驾200种泊车类型，，影象泊车支持3公里跨层建图。。。。

别的还搭载了Coffee Night Vision 2.0远红外夜视，，探测距离300米，，可在120米内识别车辆、90米内识别行人和骑行者，，并针对猫狗等小型动物做了专项训练。。。。这套夜视系统在都会小区夜间和野外无灯路段都有现实应用价值。。。。

座舱方面，，搭载V5L平台，，接纳行业领先的4nm制程芯片，，Coffee OS 3系统，，15.6英寸2.5K屏，，支持华为HiCar、ICCOA等主流手机互联方案，，语音系统支持四音区识别和离线指令。。。。Coffee GPT大模子则提供了行程妄想、百科问答等场景化能力。。。。

拓展：「原厂即改装」的产品逻辑

全新坦克300在产品界说上有一个明确的思绪，，把改装需求前置到产品设计阶段。。。。

全车预留40处原厂拓展接口，，六路自力开关系总功率1040W、单路最大300W，，比牧马人和烈马的对应设置功率更高。。。。前包管杠原厂支持绞盘、牛栏杠和竞技杠的无损加装，，透风盖板、内后视镜、行李架等位置预留了螺纹牢靠锚点，，装射灯或运动相机无需打孔破线。。。。

2.5吨正当牵引资质、6kW车外放电的电力设置，，意味着这台车在拖挂房车、机车运输和户外露营等场景下不需要特殊携带自力电源。。。。

官方IoT生态方面，，车载冰箱（-20℃至20℃温控、20-44.6L多规格）、原厂车载电台（支持方控对讲、一键SOS位置广播）、高原制氧机（等效7L释氧量）、卫星通讯终端、外部射灯（支持SOS国际求救信号联动）等装备均走原厂适配，，蓝牙直连，，无需第三方改装。。。。

写在最后

从产品界说来看，，全新坦克300试图在一个产品上同时笼罩通勤、越野、家用和户外四个场景。。。。非承载式车身包管了硬核越野基础，，Hi4-Z解决了都会通勤的能耗痛点，，全场景NOA补齐了智能化短板，，而原厂拓展生态则继续牢靠其「可玩性」标签。。。。

值得一提的是，，坦克300上市五年累计销量已突破50万辆，，是中国硬派越野市场体量最大的简单产品。。。。这一保有量基础不但支持了重大的改装后市场和二手车保值率，，也为全新车型的迭代提供了可观的用户数据反馈。。。。从环塔拉力赛T2量产组连年夺冠，，到加入南极科考和探月工程包管，，坦克300的手艺可靠性已获得差别维度的验证。。。。