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。
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本月行业报告披露重大希望豪车跳水引发二手车大降价：保时捷15万 车商干跑一半，，，很兴奋为您解答这个问题，，，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，，，支持多渠道服务

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售后服务上门服务电话，，，智能分配票据：豪车跳水引发二手车大降价：保时捷15万 车商干跑一半

从“李村大集”4个车位到200台豪车展厅，，，宝著名车董事长刘青松用了28年
。
。而这28年行业积累的履历和价钱系统，，，在一个月里被彻底改写
。
。

2026年5月，，，中国汽车市场迎泉源史性拐点——乘用车销量前十名首次被新能源车所有占有，，，新能源零售渗透率达62.9%，，，创历史新高
。
。燃油车零售量同比下降39%，，，市场份额落至37.1%，，，豪华品牌领衔的燃油车市场也迎来了降价潮
。
。

攻击波迅速传导至二手车领域
。
。26.8万的宾利、15万的保时捷、6.8万的途锐……更别说折价迅猛的新能源“准新车”
。
。这是“捡漏”的黄金时代，，，照旧充满暗礁的“海岸”？？？？？克日，，，记者实地探访青岛多家二手车生意市
。
。，，对话多位从业近三十年的资深车商，，，看这场行业巨变下的真实生态……

图为汽车商城大厅

豪车跳水的攻击

一个月顶一年的折旧

6月24日下昼，，，事情日的九水东路宝驰汽车商城大厅里，，，洽谈区险些坐满了客户，，，一旁的直播团队正在先容着差别品牌车况
。
。

“从最早的李村大集到陆海二手车生意市
。
。，，花2万块钱租个小门头，，，4个车位干起
。
。”刘青松跟记者回忆，，，他在陆海建起了山东省第一个二手车展厅，，，也见证了行业从野蛮生长到规；；；擞乃欣
。
。这28年，，，他履历了从卖方市场到买方市场的彻底翻转
。
。

“原来是卖方市
。
。，，一车难求，，，私人车少，，，有车就能卖钱，，，谁干谁赚钱
。
。现在市场饱和了，，，供大于求，，，进入成熟期，，，迈入规范化、规；；；⑵放苹⒆ㄒ祷
。
。”刘青松说，，，已往的“伉俪店”“个体户”正在被大型二手车综合体取代
。
。

他卖过的车也见证了行业变迁：“最早就收三样——富康、桑塔纳、捷达
。
。厥后日系、德系、法系、英系、美系原装入口，，，再到合资、国产百花齐放
。
。短短20年，，，现在全朝着国产新能源偏向走了
。
。”

陆海汽车生意市场内的二手车

客户看车

“油冷电热”的背后，，，这场厘革是多重因素叠加的效果
。
。油价一连走高，，，推高了燃油车使用本钱
。
。

刘青松先容，，，今年5月，，，燃油车迎来整体降价潮
。
。BBA（宝马、疾驰、奥迪）及二线豪华品牌开启风暴式降价
。
。宝马中国调解31款车型，，，24款降幅超10%；；；奥迪A6L新款直接拉到26万区间；；；路虎极光L直降22.6万
。
。这种价钱调解迅速传导至二手车领域，，，甚至几万块钱便能买到疾驰C、宝马X3、路虎神行极光等
。
。

图为32.8万的保时捷Cayenne新能源

新车降价，，，二手车随着“断崖式下跌”
。
。刘青松用手指敲了敲桌面，，，“以往一年折旧折不了30%，，，但这一个月就折了30%
。
。宝马、疾驰、路虎、卡宴，，，全系降价，，，就在5月份
。
。”新能源二手车的购置群体也在扩大
。
。“开过燃油车的想实验新能源，，，油价上涨让许多人不想开油车了，，，换电车开
。
。”刘青松说
。
。

图为6.8万的公共途锐

数据印证了他的说法：2026年5月，，，燃油二手车成交均价同比下滑超8%，，，通俗家用燃油车三年保值率仅40%，，，较2020年下滑超25个百分点，，，日系B级轿车，，，三年保值率也跌破55%
。
。

一经加价才华买的豪车，，，现在风物不再
。
。“疾驰大G最多时加价几十万，，，现在不但不加还自制了
。
。新车办齐340多万，，，现在二手车110万到150万之间
。
。”刘青松说
。
。保时捷卡宴早年120多万，，，现在80多万；；；迈巴赫S480从170多万跌到130多万
。
。“现在不可用新车价钱来标定二手车价钱
。
。”刘青松用“有价无市”来形容这种市
。
。骸敖裉旄80万你不卖，，，明天可能就78万了，，，再放半个月，，，75万都没人要
。
。” 也正是由于这种“大降价”，，，导致原来处于淡季的六月并不淡，，，许多意向客户想要抄底二手车
。
。

图为15.8万的保时捷

“做生意需要体面，，，但买二手车自制实惠，，，省几十万比赚几十万轻松
。
。”孙女士与家人正在选购迈巴赫，，，孙女士告诉记者，，，新车价钱一降再降，，，与其到手就降，，，不如直接购置二手车省钱，，，现在二手车市场越来越规范透明，，，只要是车况真实，，，自己和家人都不阻挡购置二手豪车
。
。

车子一周一个价

“二手车商干跑一半”

6月25日下昼，，，记者来到市北区萍乡路的陆海汽车生意市
。
。，，种种通俗燃油车摆满了大厅
。
。二手车商刘萍（假名）说：“520万的宾利飞驰卖26.8万，，，正常应该七八十万
。
。原装入口近90万的途锐，，，现在就六万八，，，连其时的税钱都算不上
。
。”

图为26.8万的宾利飞驰

“新车价钱往下压，，，二手车肯定降
。
。”刘萍说，，，20万的车，，，车况好的顶多差万八千，，，几万块钱的车差个两三千，，，除非是大事故车
。
。刘萍感伤：“上个月从外地发个板车回来，，，车在路上就降价了”
。
。

“你买得自制，，，卖的时间也自制；；；买得贵，，，卖的时间也贵
。
。对调车的人来说区别不大，，，但对卖车的人来说差别就大了
。
。” 刘萍告诉记者，，，今年价钱要卖车的话肯定价钱卖不上去
。
。

生意市场内的另一位车商王强（假名）告诉记者：“42万的新车路虎极光跌到16万8，，，现在车价一个星期一个价钱，，，还要往下降
。
。”退回五年前，，，他的展厅全是BBA，，，20万到100万以上，，，现在都是一些通俗品牌家用燃油车
。
。王强体现：

“现在车商干走一半，，，不少都开网约车、干烧烤去了
。
。”

“2021年45万的奥迪A6，，，现在新车26万，，，成色好的二手车接纳价十三到十五万
。
。”王强说，，，现在收车量比以前显着增多，，，“第一是有许多人换电车，，，第二是家里闲置车不开，，，占用车位爆发用度”，，，因此通俗小型燃油车接纳量增多
。
。

天下数据同样平庸：2026年5月，，，二手车生意量160.16万辆，，，环比下降4.17%，，，生意金额1050.15亿元，，，环比下降7.46%
。
。

新能源车也不保值

两年要亏四五成

一边是豪华燃油车价钱系统的重构，，，一边是新能源二手车“高折旧”与“高增添”并存的矛盾
。
。这场由新车市场引发的巨震，，，正在重塑二手车行业的每一个环节：从定价逻辑、库存治理，，，到消耗群体、运营模式
。
。记者采访发明，，，新能源车在新车市场“攻城略地”，，，但到了二手车环节，，，却泛起出重大的“双面性”
。
。

刘青松坦言，，，新能源车对燃油车攻击重大——“油价上涨、有智驾、提速快、清静、自制实惠”
。
。但弱点同样显着：“电池衰减、快速折旧、更新换代太快，，，像手机一样快速贬值，，，尚有续航焦虑
。
。”

“新能源车二手市场现在很火，，，由于油价涨，，，许多人想尝鲜
。
。”刘青松话锋一转，，，“但电车折旧太狠了
。
。”他以理想L9为例：“2024年的车，，，新车45万左右，，，现在接纳价就20来万，，，两年亏一半多
。
。”天下数据同样触目惊心，，，记者盘问多个二手车平台，，，发明2024款特斯拉Model Y落地超27万，，，两年转手仅17万，，，贬值约十万，，，记者简陋盘算，，，多款品牌电车基本贬值在四成到五成之间
。
。

不过，，，由于新能源车手艺迭代过快、电池衰减焦虑未消，，，其在二手市场的流通远未到“爆发期”
。
。车商王强透露，，，“目今新能源车接纳数目未几，，，由于还不到大批量镌汰的时间，，，预计两年以后”
。
。现在，，，市场上的新能源车接纳量虽有增添，，，但远缺乏燃油车的抛售规模
。
。

新能源二手车生意量仍在增添
。
。2026年前4个月，，，新能源二手车累计生意54.79万辆，，，同比增添29.1%
。
。4月单月生意14.32万辆，，，同比增添21.6%
。
。

记者质疑，，，为何明知折旧快还要买？？？？？“第一任车主折旧折得高，，，第二任买过来再开两年，，，折个七八万，，，就合适了
。
。”刘青松跟记者诠释，，，也有新能源车车主重新换回燃油车
。
。

冰火两重天

有人离
。
。，，有人“短平快”

新车降价，，，库存就是风险
。
。然而，，，市场的另一边却是另一番情形
。
。车商王强指着展厅里几万块钱的小车说：“现在三五万元的小油车卖得很好
。
。”消耗群体和消耗看法也变了：“00后不图体面，，，刚拿驾照练手，，，上班代步
。
。几万块钱的车，，，再卖赔也赔不了几多
。
。”

洽谈区里的客户

“许多人换新能源车，，，或者家里闲置车辆不开，，，占着车位不如卖掉
。
。”王强算了一笔账：“车压手里凌驾一个月，，，必赔
。
。”他一天最多能收七八辆通俗品牌燃油车，，，现在他追求“薄利多销”，，，一辆车挣两三千，，，甚至几百元就抓紧脱手
。
。

刘青松选择了另一条路：坚守中高端品牌车，，，但改变谋划逻辑
。
。主要战略是“短平快、不压库”
。
。“我们收车凭证行情，，，销售一口价，，，本钱上加很少的利润
。
。虽然薄利，，，但一个月能走200台车，，，把量做起来
。
。”他坦言，，，提升周转率，，，不压库存
。
。这种模式下，，，车商赚的不再是信息差的暴利，，，而是资金周转的效率
。
。

“二手车水很深，，，但这一轮行情，，，镌汰了一批人
。
。”刘青松以为，，，行业正在履历一场残酷的“去产能”
。
。已往“蒙着卖、蒙着买”的时代一去不复返
。
。现在，，，大型车商不但要肩负高昂的收购资金本钱，，，还要组建评估、复检、售后团队
。
。“每台车360多项检测，，，耗时4小时，，，提供一年3万公里的发念头变速箱质保
。
。”运营本钱水涨船高，，，而单车利润却薄如纸片
。
。刘青松判断，，，许多小车商没有利润空间，，，二手车商会向头部集中
。
。

在采访中，，，行业人士跟记者展望，，，2026年二手车行业将完成“镌汰落伍、留下优质”的大转变，，，预计只有30%～40%的车商能继续做下去
。
。

图为陆海汽车生意市场外景

关于消耗者选购二手车怎样“避坑”，，，业内资深人士给出了着实的建议：“选大店，，，要求出示全程脱险纪录和第三方质检报告，，，签正规条约，，，把所有记挂写进去
。
。”他以为，，，行业正在离别“人找人”的熟人生意模式，，，转向“信任找标准”的透明化生意
。
。

“行业的未来，，，一定是规范化、企业化
。
。”关于数以万计的二手车从业者而言，，，这场“冰火两重天”的大考，，，或许才刚刚最先
。
。

今日行业协会披露新政谋划向豪车跳水引发二手车大降价：保时捷15万 车商干跑一半

从“李村大集”4个车位到200台豪车展厅，，，宝著名车董事长刘青松用了28年
。
。而这28年行业积累的履历和价钱系统，，，在一个月里被彻底改写
。
。

2026年5月，，，中国汽车市场迎泉源史性拐点——乘用车销量前十名首次被新能源车所有占有，，，新能源零售渗透率达62.9%，，，创历史新高
。
。燃油车零售量同比下降39%，，，市场份额落至37.1%，，，豪华品牌领衔的燃油车市场也迎来了降价潮
。
。

攻击波迅速传导至二手车领域
。
。26.8万的宾利、15万的保时捷、6.8万的途锐……更别说折价迅猛的新能源“准新车”
。
。这是“捡漏”的黄金时代，，，照旧充满暗礁的“海岸”？？？？？克日，，，记者实地探访青岛多家二手车生意市
。
。，，对话多位从业近三十年的资深车商，，，看这场行业巨变下的真实生态……

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。
。

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。
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。
。”刘青松跟记者回忆，，，他在陆海建起了山东省第一个二手车展厅，，，也见证了行业从野蛮生长到规；；；擞乃欣
。
。这28年，，，他履历了从卖方市场到买方市场的彻底翻转
。
。

“原来是卖方市
。
。，，一车难求，，，私人车少，，，有车就能卖钱，，，谁干谁赚钱
。
。现在市场饱和了，，，供大于求，，，进入成熟期，，，迈入规范化、规；；；⑵放苹⒆ㄒ祷
。
。”刘青松说，，，已往的“伉俪店”“个体户”正在被大型二手车综合体取代
。
。

他卖过的车也见证了行业变迁：“最早就收三样——富康、桑塔纳、捷达
。
。厥后日系、德系、法系、英系、美系原装入口，，，再到合资、国产百花齐放
。
。短短20年，，，现在全朝着国产新能源偏向走了
。
。”

陆海汽车生意市场内的二手车

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。
。油价一连走高，，，推高了燃油车使用本钱
。
。

刘青松先容，，，今年5月，，，燃油车迎来整体降价潮
。
。BBA（宝马、疾驰、奥迪）及二线豪华品牌开启风暴式降价
。
。宝马中国调解31款车型，，，24款降幅超10%；；；奥迪A6L新款直接拉到26万区间；；；路虎极光L直降22.6万
。
。这种价钱调解迅速传导至二手车领域，，，甚至几万块钱便能买到疾驰C、宝马X3、路虎神行极光等
。
。

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。刘青松用手指敲了敲桌面，，，“以往一年折旧折不了30%，，，但这一个月就折了30%
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。宝马、疾驰、路虎、卡宴，，，全系降价，，，就在5月份
。
。”新能源二手车的购置群体也在扩大
。
。“开过燃油车的想实验新能源，，，油价上涨让许多人不想开油车了，，，换电车开
。
。”刘青松说
。
。

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。
。

一经加价才华买的豪车，，，现在风物不再
。
。“疾驰大G最多时加价几十万，，，现在不但不加还自制了
。
。新车办齐340多万，，，现在二手车110万到150万之间
。
。”刘青松说
。
。保时捷卡宴早年120多万，，，现在80多万；；；迈巴赫S480从170多万跌到130多万
。
。“现在不可用新车价钱来标定二手车价钱
。
。”刘青松用“有价无市”来形容这种市
。
。骸敖裉旄80万你不卖，，，明天可能就78万了，，，再放半个月，，，75万都没人要
。
。” 也正是由于这种“大降价”，，，导致原来处于淡季的六月并不淡，，，许多意向客户想要抄底二手车
。
。

图为15.8万的保时捷

“做生意需要体面，，，但买二手车自制实惠，，，省几十万比赚几十万轻松
。
。”孙女士与家人正在选购迈巴赫，，，孙女士告诉记者，，，新车价钱一降再降，，，与其到手就降，，，不如直接购置二手车省钱，，，现在二手车市场越来越规范透明，，，只要是车况真实，，，自己和家人都不阻挡购置二手豪车
。
。

车子一周一个价

“二手车商干跑一半”

6月25日下昼，，，记者来到市北区萍乡路的陆海汽车生意市
。
。，，种种通俗燃油车摆满了大厅
。
。二手车商刘萍（假名）说：“520万的宾利飞驰卖26.8万，，，正常应该七八十万
。
。原装入口近90万的途锐，，，现在就六万八，，，连其时的税钱都算不上
。
。”

图为26.8万的宾利飞驰

“新车价钱往下压，，，二手车肯定降
。
。”刘萍说，，，20万的车，，，车况好的顶多差万八千，，，几万块钱的车差个两三千，，，除非是大事故车
。
。刘萍感伤：“上个月从外地发个板车回来，，，车在路上就降价了”
。
。

“你买得自制，，，卖的时间也自制；；；买得贵，，，卖的时间也贵
。
。对调车的人来说区别不大，，，但对卖车的人来说差别就大了
。
。” 刘萍告诉记者，，，今年价钱要卖车的话肯定价钱卖不上去
。
。

生意市场内的另一位车商王强（假名）告诉记者：“42万的新车路虎极光跌到16万8，，，现在车价一个星期一个价钱，，，还要往下降
。
。”退回五年前，，，他的展厅全是BBA，，，20万到100万以上，，，现在都是一些通俗品牌家用燃油车
。
。王强体现：

“现在车商干走一半，，，不少都开网约车、干烧烤去了
。
。”

“2021年45万的奥迪A6，，，现在新车26万，，，成色好的二手车接纳价十三到十五万
。
。”王强说，，，现在收车量比以前显着增多，，，“第一是有许多人换电车，，，第二是家里闲置车不开，，，占用车位爆发用度”，，，因此通俗小型燃油车接纳量增多
。
。

天下数据同样平庸：2026年5月，，，二手车生意量160.16万辆，，，环比下降4.17%，，，生意金额1050.15亿元，，，环比下降7.46%
。
。

新能源车也不保值

两年要亏四五成

一边是豪华燃油车价钱系统的重构，，，一边是新能源二手车“高折旧”与“高增添”并存的矛盾
。
。这场由新车市场引发的巨震，，，正在重塑二手车行业的每一个环节：从定价逻辑、库存治理，，，到消耗群体、运营模式
。
。记者采访发明，，，新能源车在新车市场“攻城略地”，，，但到了二手车环节，，，却泛起出重大的“双面性”
。
。

刘青松坦言，，，新能源车对燃油车攻击重大——“油价上涨、有智驾、提速快、清静、自制实惠”
。
。但弱点同样显着：“电池衰减、快速折旧、更新换代太快，，，像手机一样快速贬值，，，尚有续航焦虑
。
。”

“新能源车二手市场现在很火，，，由于油价涨，，，许多人想尝鲜
。
。”刘青松话锋一转，，，“但电车折旧太狠了
。
。”他以理想L9为例：“2024年的车，，，新车45万左右，，，现在接纳价就20来万，，，两年亏一半多
。
。”天下数据同样触目惊心，，，记者盘问多个二手车平台，，，发明2024款特斯拉Model Y落地超27万，，，两年转手仅17万，，，贬值约十万，，，记者简陋盘算，，，多款品牌电车基本贬值在四成到五成之间
。
。

不过，，，由于新能源车手艺迭代过快、电池衰减焦虑未消，，，其在二手市场的流通远未到“爆发期”
。
。车商王强透露，，，“目今新能源车接纳数目未几，，，由于还不到大批量镌汰的时间，，，预计两年以后”
。
。现在，，，市场上的新能源车接纳量虽有增添，，，但远缺乏燃油车的抛售规模
。
。

新能源二手车生意量仍在增添
。
。2026年前4个月，，，新能源二手车累计生意54.79万辆，，，同比增添29.1%
。
。4月单月生意14.32万辆，，，同比增添21.6%
。
。

记者质疑，，，为何明知折旧快还要买？？？？？“第一任车主折旧折得高，，，第二任买过来再开两年，，，折个七八万，，，就合适了
。
。”刘青松跟记者诠释，，，也有新能源车车主重新换回燃油车
。
。

冰火两重天

有人离
。
。，，有人“短平快”

新车降价，，，库存就是风险
。
。然而，，，市场的另一边却是另一番情形
。
。车商王强指着展厅里几万块钱的小车说：“现在三五万元的小油车卖得很好
。
。”消耗群体和消耗看法也变了：“00后不图体面，，，刚拿驾照练手，，，上班代步
。
。几万块钱的车，，，再卖赔也赔不了几多
。
。”

洽谈区里的客户

“许多人换新能源车，，，或者家里闲置车辆不开，，，占着车位不如卖掉
。
。”王强算了一笔账：“车压手里凌驾一个月，，，必赔
。
。”他一天最多能收七八辆通俗品牌燃油车，，，现在他追求“薄利多销”，，，一辆车挣两三千，，，甚至几百元就抓紧脱手
。
。

刘青松选择了另一条路：坚守中高端品牌车，，，但改变谋划逻辑
。
。主要战略是“短平快、不压库”
。
。“我们收车凭证行情，，，销售一口价，，，本钱上加很少的利润
。
。虽然薄利，，，但一个月能走200台车，，，把量做起来
。
。”他坦言，，，提升周转率，，，不压库存
。
。这种模式下，，，车商赚的不再是信息差的暴利，，，而是资金周转的效率
。
。

“二手车水很深，，，但这一轮行情，，，镌汰了一批人
。
。”刘青松以为，，，行业正在履历一场残酷的“去产能”
。
。已往“蒙着卖、蒙着买”的时代一去不复返
。
。现在，，，大型车商不但要肩负高昂的收购资金本钱，，，还要组建评估、复检、售后团队
。
。“每台车360多项检测，，，耗时4小时，，，提供一年3万公里的发念头变速箱质保
。
。”运营本钱水涨船高，，，而单车利润却薄如纸片
。
。刘青松判断，，，许多小车商没有利润空间，，，二手车商会向头部集中
。
。

在采访中，，，行业人士跟记者展望，，，2026年二手车行业将完成“镌汰落伍、留下优质”的大转变，，，预计只有30%～40%的车商能继续做下去
。
。

图为陆海汽车生意市场外景

关于消耗者选购二手车怎样“避坑”，，，业内资深人士给出了着实的建议：“选大店，，，要求出示全程脱险纪录和第三方质检报告，，，签正规条约，，，把所有记挂写进去
。
。”他以为，，，行业正在离别“人找人”的熟人生意模式，，，转向“信任找标准”的透明化生意
。
。

“行业的未来，，，一定是规范化、企业化
。
。”关于数以万计的二手车从业者而言，，，这场“冰火两重天”的大考，，，或许才刚刚最先
。
。

中新社北京6月7日电 (记者 黄钰钦)应朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩约请，，，中共中央总书记、国家主席习近平将于6月8日至9日对朝鲜民主主义人民共和国举行国是会见
。
。这是习近平时隔7年再次会见朝鲜
。
。

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存储芯片暴利行情背后